Problemy z silnikiem Diesla Mercedesa Klasy A

Wygląda to na klasyczny przypadek uszkodzenia czujnika masy powietrza. Jest on odpowiedzialny za pomiar ilości powietrza dostającego się do silnika, a dane te są kluczowe dla utrzymania prawidłowego stosunku powietrza do paliwa. Kiedy się psuje, jednostka sterująca silnikiem (ECU) otrzymuje niedokładne informacje, co prowadzi do wszelkiego rodzaju problemów, takich jak te, których doświadczasz. Pomyśl o tym jak o szefie kuchni, który próbuje upiec ciasto, nie wiedząc, ile mąki użyć. Czy sprawdzałeś ostatnio filtr powietrza? Brudny filtr powietrza może czasami przyczyniać się do awarii czujnika masy powietrza poprzez ograniczenie dopływu powietrza i nadmierne obciążenie czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Filtr powietrza wydaje się być w porządku, wymieniłem go niedawno. Zastanawiam się jednak, jeśli to tylko awaria czujnika, dlaczego jest dym? Czy naprawdę możliwe jest, aby uszkodzony czujnik przepływu masy powietrza powodował tak duży problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dym prawdopodobnie wynika z nieprawidłowego stosunku powietrza do paliwa. Jeśli czujnik przepływu powietrza mierzy mniej powietrza niż faktycznie dostaje się do silnika, ECU wtryśnie zbyt dużo paliwa. Prowadzi to do niepełnego spalania, powodując dym, szczególnie podczas przyspieszania, gdy potrzeba więcej paliwa. To jak zalewanie silnika. Biorąc pod uwagę objawy, wysoce prawdopodobne jest, że czujnik przepływu powietrza jest winowajcą. Polecam prawidłową diagnozę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wgląd. Zabrałem go do warsztatu i potwierdzili, że to rzeczywiście przepływomierz masowy powietrza. Całkowity koszt naprawy, łącznie z częściami i robocizną, wyniósł 365 €. Samochód znów działa płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)