hermannschwarz1
Problemy z silnikiem Diesla w Skodzie Praktik
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Silnik diesla Skody Praktik z 2010 roku miał problemy, takie jak zapalona kontrolka "Check Engine", szarpanie podczas przyspieszania, świst, głośne syczenie, gasnięcie na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa i zmniejszona moc. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy czujnik ciśnienia doładowania lub jego połączenie kablowe. Po kontroli w warsztacie potwierdzono, że problemem był rzeczywiście kabel czujnika ciśnienia doładowania, a jego wymiana rozwiązała problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
hermannschwarz1 (community.author)
Ciekawe, wspominasz o sprawdzeniu dolotu powietrza wokół kolektora. Kiedy miałeś problem z Roomsterem, było to widocznie oczywiste, czy raczej coś bardziej subtelnego? Zerknąłem i nie widzę żadnych oczywistych pęknięć w przewodach, ale może coś przeoczyłem.
(community_translated_from_language)
hanstiger9
Tak, nie krzyczało mi to wprost. Bardziej jak nieszczelność igłowa, zakłócająca ciśnienie. Wyobraź sobie malutki otwór w słomce – nadal możesz pić, ale też zasysasz powietrze. Mechanicy w warsztacie znaleźli to za pomocą testu dymnego, najwyraźniej. Jeśli nic oczywistego nie widzisz, warto wykonać test ciśnieniowy lub oddać samochód do warsztatu z odpowiednią diagnostyką. Powodzenia, mam nadzieję, że to pomoże!
(community_translated_from_language)
hermannschwarz1 (community.author)
Bardzo doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Właśnie odebrałem Praktika z garażu. Trafne – winowajcą był kabel czujnika ciśnienia doładowania, dokładnie tak jak sugerowałeś! Nowy czujnik i kabel rozwiązały problem, koszt 95€. Jeździ się jak nowym busem!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
PRAKTIK
hanstiger9
O rany, to brzmi podejrzanie znajomo! Miałem podobny problem z moim Skodą Roomsterem – ten sam silnik, diesel. Kontrolka silnika ciągle się zapalała, a podczas przyspieszania czułem się, jakbym jechał przez melasę. Do tego gwizdały i syczały jakieś dźwięki, jak uciekające powietrze z balonu pod ciśnieniem. Sprawdzałeś wlot powietrza i okolice kolektora dolotowego? Może być tam jakieś wadliwe połączenie.
(community_translated_from_language)