Problemy z silnikiem Diesla w VW Tiguan wskazują na usterkę wtryskiwaczy

Miałem podobne problemy z moim dieslem VW Passat 2016. Objawy pokrywają się z tym, czego doświadczyłem: chropowata praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania i kontrolki check engine. Przyczyną była kombinacja wadliwych wtryskiwaczy paliwa i pękniętego kolektora wydechowego. Wyciek spalin powodował nieprawidłowe odczyty w czujnikach tlenu, co powodowało wzbogaconą mieszankę paliwowo-powietrzną i chropowatą pracę silnika. Złe wtryskiwacze paliwa również nie pomagały, przyczyniając się do nierównej pracy na biegu jałowym. Okazało się, że to poważna naprawa wymagająca wymiany wielu wtryskiwaczy paliwa i części kolektora wydechowego. Pasek rozrządu został również sprawdzony podczas tej pracy, ponieważ komponenty były dostępne. W przypadku objawów Twojego Tiguana, sugerowałbym: Przetestowanie i wyczyszczenie wtryskiwaczy paliwa, Dokładne sprawdzenie układu wydechowego pod kątem nieszczelności, Sprawdzenie cewek zapłonowych, ponieważ mogą powodować podobne objawy, Upewnienie się, że filtr powietrza jest czysty i prawidłowo osadzony. Wycieki spalin często zaczynają się od małych, ale mogą szybko przerodzić się w większe problemy wpływające na wydajność silnika i systemy emisji spalin. Najlepiej jest szybko rozwiązać te objawy, zanim zostaną dotknięte dodatkowe komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczne objawy w moim Tiguanie zeszłej zimy. Okazało się, że przyczyną przerywania zapłonu i szarpania silnika były uszkodzone świece zapłonowe i wadliwy czujnik położenia wału korbowego, powodujące nieregularne zachowanie. Czy udało się wszystko naprawić dzięki tej naprawie i czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem? Zastanawiam się też, czy zauważyłeś jakieś inne problemy od czasu zakończenia naprawy. Czasami te problemy mogą być związane z innymi wadliwymi komponentami, które pojawiają się później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrą wiadomością jest, że po wymianie wadliwych wtryskiwaczy paliwa i usunięciu wycieku w układzie wydechowym, mój Passat jeździ idealnie płynnie. Nie ma już żadnych problemów z przerywaniem zapłonu ani nierówną pracą silnika. Naprawa układu wydechowego kosztowała 265€, co całkowicie rozwiązało problem nierównej pracy na biegu jałowym. Mechanik przeprowadził dokładną kontrolę podczas naprawy układu wydechowego i potwierdził, że żadne inne elementy nie wymagają uwagi. Pasek rozrządu i cewki zapłonowe były w dobrym stanie. Od naprawy minęło około 8 miesięcy i nie pojawiły się żadne powiązane problemy. Twoja sytuacja z czujnikiem wału korbowego i świecami zapłonowymi pokazuje, jak podobne objawy mogą mieć różne przyczyny. Uzyskanie dokładnej diagnozy jest kluczowe, ponieważ problemy z pracą silnika mogą wynikać z wielu elementów. Cieszę się, że udało Ci się również rozwiązać swój problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. W końcu udało mi się rozwiązać problem w zeszłym tygodniu. Zawiozłem samochód do innego mechanika, który poświęcił czas na prawidłową diagnozę problemu. Nierówna praca na biegu jałowym i szarpanie okazały się spowodowane dwoma wadliwymi wtryskiwaczami paliwa i zatkanym filtrem powietrza. Łączny koszt naprawy wyniósł 890€, w tym części i robocizna. Mechanik pokazał mi stare wtryskiwacze, które były mocno zabrudzone sadzą. Po naprawie silnik pracuje ponownie idealnie płynnie. Nie ma już szarpania podczas przyspieszania, a nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Kontrolka silnika zgasła zaraz po zakończeniu pracy. Nowy mechanik przeprowadził również pełną inspekcję i stwierdził, że wszystko inne jest w dobrym stanie. Cewki zapłonowe i inne komponenty sprawdziły się dobrze. Bardzo się cieszę, że uzyskałem drugą opinię, zamiast wymieniać części na chybił trafił, jak sugerował pierwszy warsztat.

(Przetłumaczone z Angielski)