sophiafuchs1

Problemy z silnikiem hybrydowym Seata Tarraco

Mam Seata Tarraco, rok produkcji , silnik hybrydowy, z przebiegiem nieco ponad 80 000 km, i zaczął się bardzo mocno psuć. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", silnik wydaje się stracić połowę mocy, a reakcja przepustnicy jest tragiczna. Słyszę też dziwny gwizd i głośne syczenie podczas przyspieszania. Czasami nawet gaśnie na biegu jałowym! Zauważyłem też wzrost zużycia paliwa. Czy może to być wadliwy zawór obejściowy elektryczny? Czy moja turbina jest "złamana"?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi to tak, jakbyś miał nieszczelność doładowania gdzieś w układzie turbo. Miałem podobne objawy z moim Tarraco. Świst i syczenie podczas przyspieszania to klasyczne oznaki. Czy sprawdziłeś zawór nastawnika doładowania? Może się zacinać lub być uszkodzony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zawór siłownika, co? Gdzie dokładnie się znajduje i czy mógłbym go sam sprawdzić? Nie jestem mechanikiem, ale jestem gotów trochę się pobrudzić, jeśli zaoszczędzi mi to wizyty w warsztacie. Czego dokładnie mam szukać?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, brzmi to jak zawór nastawny. Wyobraź sobie zawór kontrolujący ilość powietrza, które turbodoładowarka może wtłoczyć do silnika. Jeżeli jest uszkodzony, może to spowodować rozmaite problemy z kontrolą doładowania. Jeśli nie masz mechanicznych zdolności, powinieneś oddać samochód do warsztatu. Wymiana samego zaworu nie jest zbyt trudna, ale dokładna diagnoza problemu często wymaga specjalistycznych narzędzi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrzłem z Tarraco do zaufanego warsztatu, i udało się! Potwierdzili, że to zawór obejściowy elektryczny powodował problemy z układem turbo. Kosztowało mnie to około 250€, ale teraz mruczy jak kociak. Ogromne dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: