100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Powrót

Spedii

Problemy z silnikiem i zaworem EGR w Oplu Vectrze z 2004 roku - poszukiwana rada

Niestabilny silnik

Świeci się lampka kontrolna silnika

Drgania na biegu jałowym

Utrata mocy silnika

Silny zapach spalin

Silnik wyłącza się samoczynnie

Cześć chłopaki, potrzebuję pomocy. Mój silnik benzynowy Opla Vectry z 2004 roku ostatnio się psuje. Kontrolka silnika świeci się, silnik nagle zatrzymuje się, moc spada, silnik pracuje tak nierówno i dość mocno pachnie spalinami. Bardzo wibruje na biegu jałowym. Podejrzewam, że problemem może być zawór EGR. Czy ktoś miał podobne problemy i jak je rozwiązał? Co zrobił warsztat, aby opanować sytuację? Będę bardzo wdzięczny za wskazówki i doświadczenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


Juliavogel19

Hej, miałem podobny problem z moim Oplem Astrą z 2002 r. Moje doświadczenie z samochodami jest raczej ograniczone, więc pojechałem prosto do warsztatu, gdy zapaliła się pierwsza kontrolka ostrzegawcza. Mój warsztat faktycznie zidentyfikował zawór EGR jako problem - był uszkodzony i zablokowany. Następnie go wymienili. Ta naprawa kosztowała mnie około 355,0 euro, więc bądź przygotowany na taką sumę. Aby podać więcej szczegółów, byłoby pomocne, gdybyś mógł powiedzieć mi więcej o stanie swojego samochodu. Jak inaczej zachowuje się podczas jazdy? Komunikaty o błędach w komputerze pokładowym? Czy przebieg zależy od pogody lub pory dnia?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Spedii (Autor)

Hej, dzięki za informacje, naprawdę pomocne. Moja Vectra ma już 97547 km na zegarze. Zachowanie podczas jazdy zawsze było świetne i nie ma żadnych komunikatów o błędach. Samochód był niedawno serwisowany. Problem nie wydaje się zależeć od pogody lub pory dnia. Zawór EGR wydaje się jednak dobrym pomysłem, więc myślę, że sprawdzę go w warsztacie. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Juliavogel19

Hej, nie ma problemu, po to jest forum takie jak to. Przy przebiegu nieco poniżej 100 000 kilometrów kilka części może się zużyć lub zepsuć, to całkiem normalne. Moja Astra miała problem z zaworem EGR przy przebiegu około 112 000 kilometrów. Zawór EGR jest jedną z tych części, które z czasem mogą się po prostu zepsuć. Zdecydowanie radziłbym sprawdzić go w warsztacie. Im szybciej to zrobisz, tym lepiej. Przyczyny problemów mogą być inne, ale zawór EGR to zdecydowanie dobry punkt wyjścia. Zwłaszcza jeśli samochód był już serwisowany i nic nie znaleziono, może się okazać, że zawór jest winowajcą. Daj mi znać, co z tego wyszło. Jeśli masz więcej pytań, skontaktuj się ze mną ponownie. Udanej podróży!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Spedii (Autor)

Hej, świetnie, dzięki za wskazówki! Na pewno sprawdzę to w warsztacie, nigdy nie zaszkodzi. To pocieszające wiedzieć, że nie tylko ja mam takie problemy. Będę Cię informował na bieżąco i dam Ci znać, z czym skończę. Jeszcze raz dzięki za pomoc, naprawdę super! Życzę udanej podróży!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone