Problemy z silnikiem Skoda Superb

Zredukowana moc silnika i świstujący dźwięk zdecydowanie wskazują na problem z turbosprężarką. Zapalona kontrolka "Check Engine" to również charakterystyczny objaw. Po pierwsze, sprawdziłeś czy nie ma widocznych wycieków w przewodach dolotowych lub wokół chłodnicy powietrza doładowującego? Przerwany wąż może powodować podobne objawy. Jaki kod błędu wyświetla kontrolka "Check Engine"? Znajomość kodu pomoże zlokalizować problem. Może to być wadliwy czujnik ciśnienia lub problem z samym aktuatorem turbosprężarki. Wspominasz o słabej reakcji silnika, czy jest ona stale słaba, czy pojawia się i znika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Sam nie sprawdzałem wycieków i nie mam sprzętu do odczytywania kodu błędu. Czy jest sposób na zdiagnozowanie wadliwego siłownika turbosprężarki bez specjalnych narzędzi? Czy zawór obejściowy elektryczny jest również powiązany z ciśnieniem doładowania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Opisane przez ciebie objawy są zgodne z uszkodzonym zaworem obejściowym, który bezpośrednio wpływa na ciśnienie doładowania. Zawór reguluje ciśnienie wytwarzane przez turbosprężarkę. Uszkodzony zawór może rzeczywiście powodować takie objawy, w tym zgaszanie silnika i wyższe zużycie paliwa. Nie będziesz w stanie łatwo zdiagnozować tego w domu bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, szczególnie do sprawdzenia wydajności turbosprężarki. Najlepiej oddać go do warsztatu. Czujnik ciśnienia również może być uszkodzony, ale z tego co mówisz, uszkodzony zawór obejściowy jest bardzo prawdopodobną przyczyną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Garaż potwierdził, że to rzeczywiście wadliwy zawór obejściowy elektryczny, dokładnie tak jak podejrzewałeś. Wymiana kosztowała mnie 250€. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)