martha_schmitz1
Problemy z silnikiem Škody Scali
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
martha_schmitz1 (Autor)
Świst słychać głównie wtedy, gdy turbina włącza się, około 2000 obr./min. Syczenie słyszę tylko z opuszczonymi szybami podczas mocniejszego przyspieszania. Co dokładnie zrobiłeś, żeby to naprawić? Czy wymieniłeś całą turbinę?
(Przetłumaczone z Angielski)
hermannfire4
Na szczęście nie musiałem wymieniać całego układu turbo. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg, najprawdopodobniej jest to wadliwy kabel lub połączenie wtykowe. Na podstawie Pańskiego opisu, wskazuje to wyraźnie na problem z obwodem czujnika ciśnienia doładowania. Polecam wykonanie diagnostyki w renomowanym warsztacie. Mogą oni użyć narzędzia diagnostycznego do odczytania kodów błędów, precyzyjnego zlokalizowania wadliwego czujnika i sprawdzenia okablowania. To potwierdzi problem zanim zdecydujesz się na jakiekolwiek wymiany.
(Przetłumaczone z Angielski)
martha_schmitz1 (Autor)
Twoja rada była idealna! Okazało się, że to uszkodzony kabel czujnika ciśnienia doładowania. 95€ później i mruczy jak kotek. Jeszcze raz dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
hermannfire4
Wygląda na to, że masz problemy z układem turbosprężarki. Opisane przez ciebie objawy, szczególnie szarpanie, gwizdanie, syczenie i zapala się kontrolka "Check Engine", sugerują potencjalną usterkę czujnika ciśnienia doładowania, zwanego również czujnikiem ciśnienia. Miałem podobne doświadczenie ze swoją Skodą Scalą jakiś czas temu. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów dotyczących "gwizdu" i "syczenia"? Czy jest to ciągłe, czy tylko podczas określonych obciążeń silnika?
(Przetłumaczone z Angielski)