Problemy z silnikiem Smart Diesel wskazują na wadliwy filtr nagrzewnicy

Miałem bardzo podobny problem z moim Smart Forfour diesel 2006 około rok temu. Mając pewne doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi, objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Po zauważeniu zgaśnięcia silnika podczas rozruchu zimnego silnika, zabrałem go do mojego regularnego warsztatu. Diagnoza wykazała wadliwe połączenie w wiązce przewodów podgrzewacza filtra paliwa. Naprawa była prosta i kosztowała 95 euro, co obejmowało sprawdzenie układu paliwowego i wymianę uszkodzonego złącza. Problem wynikał z korozji połączeń elektrycznych, która wpływała na działanie podgrzewacza filtra paliwa. Powodowało to niską wydajność paliwa i pogorszenie osiągów silnika, szczególnie w niskich temperaturach. Po naprawie silnik znów pracował płynnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Aby zapewnić bardziej szczegółowe porady dotyczące Twojego przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg samochodu Fortwo, Jak długo świeci się kontrolka "check engine", Jakie kody diagnostyczne zostały pobrane, Czy problemy nasilają się w niskich temperaturach, Czy z układu paliwowego dochodzą jakieś nietypowe dźwięki Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja jest podobna do tego, co ja doświadczyłem i mogą poprowadzić Cię w kierunku najskuteczniejszego rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i mocą zaczęły się około 2 tygodnie temu przy 57997 km. Mniej więcej w tym samym czasie zapaliła się kontrolka silnika. Zrobiłem skan diagnostyczny, który wykazał kody P0201 i P0202 związane z problemami z układem paliwowym. Objawy zdecydowanie nasilają się w niskich temperaturach, szczególnie podczas porannego rozruchu. Wydajność paliwa znacznie spadła, zużywając około 20% więcej paliwa niż normalnie. Na podstawie Twoich doświadczeń sprawdzę połączenie podgrzewacza filtra paliwa. Koszt naprawy, o którym wspomniałeś, brzmi rozsądnie. Czy po zakończeniu naprawy wystąpiły jakieś problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Te kody błędów P0201 i P0202 faktycznie wskazują na problemy z obwodem wtryskiwaczy, które mogą być związane z problemem podgrzewacza filtra paliwa, którego doświadczyłem, ale mogą wymagać szerszej diagnozy. W moim Smart Forfour, po początkowej naprawie za 95€ połączenia podgrzewacza filtra paliwa, warsztat odkrył nagromadzenie węgla wpływające na wtryskiwacze. Usługa czyszczenia układu paliwowego całkowicie rozwiązała pozostałe problemy z nierówną pracą na biegu jałowym. Całkowity koszt obejmujący obie naprawy wyniósł około 280 euro. Problemy z zimnym rozruchem i niską wydajnością paliwową całkowicie zniknęły po rozwiązaniu obu problemów. Mój silnik wysokoprężny powrócił do normalnej, płynnej pracy, zwłaszcza podczas rozruchu w niskich temperaturach. Biorąc pod uwagę, że kody błędów i objawy są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem, sugerowałbym: 1. W pierwszej kolejności sprawdzenie połączenia podgrzewacza filtra paliwa 2. Sprawdzenie i ewentualne wyczyszczenie wtryskiwaczy 3. Rozważenie pełnej wymiany filtra paliwa, jeśli nie została ona przeprowadzona w ostatnim czasie Nagromadzenie węgla jest dość powszechne w tych silnikach wysokoprężnych, szczególnie w okolicach Twojego przebiegu. Połączenie wadliwego podgrzewacza paliwa i zanieczyszczonych wtryskiwaczy może mieć złożony wpływ na osiągi silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dokładne wyjaśnienie. Twoja opinia była naprawdę pomocna. Poszedłem do przodu i zarezerwowałem wizytę w lokalnym warsztacie na przyszły tydzień. Objawy idealnie pasują do tego, co opisałeś, zwłaszcza związek między nierówną pracą na biegu jałowym a wydajnością w niskich temperaturach. Moją największą obawą był potencjalny koszt naprawy, ale 280 euro zarówno za podłączenie podgrzewacza filtra paliwa, jak i czyszczenie wtryskiwaczy wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę problemy z wydajnością paliwa, których doświadczam. Problemy z silnikiem wysokoprężnym są dość frustrujące, szczególnie podczas porannego rozruchu. Upewnię się, że sprawdzą zarówno połączenia przewodów paliwowych, jak i wtryskiwacze, jak sugerowałeś. Wymiana filtra paliwa również ma sens, ponieważ nie pamiętam, kiedy był ostatnio wymieniany. Zdam relację po wizycie w warsztacie, aby dać innym znać, co znaleźli, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy ze swoim Smartem z silnikiem wysokoprężnym. Ponownie, naprawdę doceniam szczegółowe informacje o twoich doświadczeniach. Pomaga to zawęzić problem i daje mi dobre wyobrażenie o tym, czego mogę się spodziewać w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)