Problemy z temperaturą silnika VW Taos po przeglądzie mechanika

Jeżdżąc Volkswagenem Tiguanem z 2018 roku, spotkałem się z podobnymi problemami z chłodzeniem silnika. Objawy pasują do tego, co okazało się wadliwym termostatem i ograniczonym przepływem powietrza przez układ chłodnicy. Powolne nagrzewanie się w połączeniu z ostrzeżeniami o awarii silnika zazwyczaj wskazuje na problemy z zarządzaniem temperaturą. W moim przypadku zablokowanie chłodnicy było spowodowane nagromadzeniem się zanieczyszczeń za kratką chłodnicy, ale głównym winowajcą był termostat, który utkwił w pozycji otwartej. To uniemożliwiło prawidłową regulację temperatury silnika. Naprawa wymagała: Kompletnej wymiany termostatu, Czyszczenia kratki chłodnicy i obszaru chłodnicy, Kalibracji systemu zarządzania silnikiem, Wykasowania kodów błędów To był poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ nieprawidłowe zarządzanie temperaturą może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa i potencjalnego uszkodzenia silnika. Kontrolka silnika odnosiła się konkretnie do kodów błędów układu chłodzenia P0128 i P0115. Gorąco polecam wykonanie przez certyfikowanego mechanika testu ciśnienia układu chłodzenia i elektronicznego skanowania diagnostycznego. Objawów tych nie należy ignorować, ponieważ mogą one wskazywać na różne problemy leżące u podstaw systemu zarządzania temperaturą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie tych szczegółowych informacji o naprawie problemów z układem chłodzenia. Opisane przez ciebie objawy pokrywają się z tym, co ja doświadczyłem. Czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała wymiana termostatu i czyszczenie kratki chłodnicy? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy związane z temperaturą od czasu naprawy. Mój mechanik wycenił mi podobną pracę na 450€, ale chciałbym wiedzieć, czy to brzmi rozsądnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty naprawy. Od czasu usunięcia ograniczenia w kratce chłodnicy i naprawy systemu zarządzania temperaturą, mój Tiguan jeździ idealnie bez problemów z temperaturą. Naprawa układu chłodzenia wyniosła około 400€, co obejmowało wymianę termostatu, czyszczenie układu i prace diagnostyczne. Przepalił się również bezpiecznik, którego wymiana dodała 52€ do rachunku. Kwota 450€, którą otrzymałeś, wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę obecne ceny części i robocizny. Dokładne czyszczenie kratki chłodnicy i obszaru chłodnicy jest kluczową konserwacją zapobiegawczą, aby uniknąć przyszłych problemów z przegrzewaniem się silnika. Regularna inspekcja tych elementów pomogła zapobiec ponownym problemom w moim przypadku. Naprawa przez wykwalifikowanego technika była warta każdego centa, ponieważ prawidłowe zarządzanie temperaturą jest niezbędne dla długowieczności silnika. Upewnij się tylko, że wykonają pełny test ciśnieniowy układu po naprawach, aby potwierdzić, że wszystko działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. W końcu odebrałem samochód z certyfikowanego warsztatu VW. Mechanik stwierdził, że termostat rzeczywiście utknął w pozycji otwartej, powodując dziwne zachowanie temperatury. Odkrył również liście i zanieczyszczenia zatykające kratkę chłodnicy, ograniczając prawidłowy przepływ powietrza przez układ chłodzenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 425€, w tym: montaż nowego termostatu, kompletne płukanie układu chłodzenia, czyszczenie kratki chłodnicy i okolic, reset komputera w celu usunięcia kodów błędów. Po tygodniu jazdy silnik nagrzewa się teraz normalnie, a kontrolka „check engine” gaśnie. Zarządzanie termiczne wydaje się idealne, bez dalszych wahań temperatury. Zdecydowanie warto było poddać samochód profesjonalnej diagnozie, zamiast dopuścić do rozwoju potencjalnych problemów z przegrzewaniem się silnika. Cieszę się, że nie zignorowałem tych wczesnych sygnałów ostrzegawczych. Prawidłowo działający układ chłodzenia jest kluczowy dla zdrowia silnika. Umówiłem się już na regularne przeglądy, aby zapobiec przyszłemu gromadzeniu się zanieczyszczeń w okolicy kratki chłodnicy.

(Przetłumaczone z Angielski)