Problemy z turbo w Macan Diesel: Potrzebna naprawa i porada w sklepie

Cześć! Miałem bardzo podobne problemy z moim Porsche Cayenne Diesel 2016 zeszłego lata. Te objawy to klasyczne oznaki awarii zaworu upustowego, wiem, bo przechodziłem dokładnie przez to samo. Mój wydawał wyraźny świszczący dźwięk, czarny dym, a silnik był bardzo nierówny, szczególnie podczas przyspieszania. Zabrałem go do oficjalnego centrum serwisowego Porsche, ponieważ nie jest to coś, z czym chcesz, aby zwykły sklep się bawił. Okazało się, że zawór upustowy był zablokowany, powodując nieregularne ciśnienie doładowania. Turbosprężarka nie działała prawidłowo, co wyjaśniało wszystkie te objawy. Musieli wymienić cały zespół zaworu upustowego i ponownie skalibrować system zarządzania silnikiem. Nie była to szybka naprawa, samochód był w warsztacie przez około 4 dni. Jest to zdecydowanie poważna kwestia, która wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ może prowadzić do większych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostanie naprawiona. Dealer wykonał świetną robotę i od tego czasu samochód działa idealnie. Zdecydowanie polecam udanie się do autoryzowanego centrum Porsche w celu wykonania tego rodzaju prac.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomaga, ponieważ mam do czynienia z podobną sytuacją. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę i ponowną kalibrację bramki? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę tylko zorientować się, jakie mogą być koszty i czy powinienem spodziewać się dalszych problemów. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej jeszcze raz! Bardzo się cieszę, że mogłem pomóc! Tak, mogę powiedzieć dokładnie, ile mnie to kosztowało, całkowity rachunek wyniósł 860 € za całą pracę. Obejmował on wymianę zaworu odpływowego i wszystkie prace związane z ponowną kalibracją. I mam dobrą wiadomość, od czasu naprawy zeszłego lata, moje Cayenne działa jak marzenie! System ciśnienia doładowania działa teraz idealnie, nie ma już tych przerażających objawów, o których mówiliśmy. Wiesz co jest zabawne? Naprawdę martwiłem się o potencjalne dalsze problemy, ale szczerze mówiąc, od czasu naprawy wszystko poszło gładko. Ten irytujący gwizd całkowicie zniknął, nie ma już czarnego dymu, a silnik pracuje bardzo płynnie. Zdecydowanie warto było wydać każdy grosz na naprawę w centrum Porsche. Po prostu upewnij się, że szybko to naprawisz, te rzeczy mają tendencję do pogarszania się (i droższe!), Jeśli zostawisz je zbyt długo. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji! Daj mi znać, jak poszło, jeśli to naprawisz.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wczoraj wróciłem z centrum Porsche. Miałeś rację, to był zawór klapowy! Mój kosztował nieco więcej, około 980 €, prawdopodobnie z powodu dodatkowych prac związanych z czujnikami, które musieli wykonać. Całe doświadczenie było o wiele lepsze niż u mojego poprzedniego mechanika. Przyjęli samochód we wtorek rano, a odebrałem go w czwartek po południu. Zespół serwisowy na bieżąco informował mnie o przebiegu całego procesu, co bardzo doceniam. Właśnie zabrałem go na przejażdżkę dziś rano i wow, co za różnica! Nie ma już czarnego dymu, zniknęło irytujące gwizdanie i znów działa super płynnie. Przyspieszenie też wróciło do normy, zapomniałem, jak powinno się czuć! Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj i poszedłem za twoją radą, aby udać się do centrum Porsche. Zdecydowanie uchroniło mnie to przed potencjalnie większym bólem głowy w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)