Problemy z układem ogrzewania BMW M3: Częste problemy z zaworami?

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i miałem podobny problem z moim BMW M5 z 2008 roku. Objawy były prawie identyczne, nierównomierne ogrzewanie i wyskakujące kody błędów. Po pewnym czasie zmagań zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że to wadliwe połączenie w wiązce przewodów prowadzącej do modułu sterowania klimatyzacją. Mechanik znalazł to podczas diagnostyki, niektóre kable były skorodowane i wymagały wymiany. Całkowity rachunek wyniósł około 95 euro i od czasu naprawy działa idealnie. A tak przy okazji, z którego dokładnie roku masz M3 i czy miałeś jakieś inne problemy z elektryką? Może to pomóc ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. BMW z tamtej epoki czasami mają podobne gremliny elektryczne. Jeśli chcesz, podziel się również swoim kodem błędu, może to pomóc zawęzić sprawę.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam M3 z 2006 roku z 18789 km na liczniku. Od ostatniego serwisu nie miałem żadnych problemów z elektryką. Na pewno sprawdzę wiązkę przewodów, to ma sens, bo ogrzewanie działa w podobny sposób. Kod błędu to P0128, jeśli to pomoże. Może powinienem sprawdzić zarówno okablowanie, jak i zawór wodny, żeby mieć pewność.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi Twojego M3 z 2006 roku. Wiesz co, ten kod P0128 faktycznie coś mi mówi, zwykle jest związany z temperaturą płynu chłodzącego, która nie osiąga odpowiedniego poziomu roboczego. Po usłyszeniu tego zaczynam myśleć, że Twój problem może trochę różnić się od tego, czego początkowo doświadczyłem w moim M5. Pamiętam, że kiedy po raz pierwszy naprawiłem okablowanie, miałem w M3 ten sam kod błędu. W jego przypadku okazało się, że była to kombinacja problemów, zepsutego termostatu ORAZ problematycznego zaworu wodnego. Termostat nie otwierał się prawidłowo, co oznaczało, że płyn chłodzący nie krążył prawidłowo, stąd nierównomierne ogrzewanie. Ponieważ Twój samochód ma stosunkowo niewielki przebieg, zdecydowanie zacząłbym od sprawdzenia zarówno zaworu wodnego, jak i termostatu. Okablowanie nadal może być problemem, ale biorąc pod uwagę kod P0128, teraz bardziej skłaniam się ku problemowi z komponentem układu chłodzenia. Koszt naprawy mojego był nieco wyższy niż naprawa okablowania, ale całkowicie rozwiązał wszystkie problemy z ogrzewaniem. Daj znać, co odkryjesz, jestem naprawdę ciekaw, czy okaże się to podobne do mojego przypadku M3. Te BMW czasami mogą być trudne, ale są warte zachodu!

(community_translated_from_language)

Dokończę to. Dzięki za te spostrzeżenia! To bardzo pomocne wiedzieć o tym, że Twój M3 ma ten sam kod P0128. Przynajmniej wiem, że nie mam do czynienia z jakimś dziwnym, jednorazowym problemem. Zamierzam zarezerwować go u mojego mechanika w przyszłym tygodniu i poprosić go, aby najpierw sprawdził termostat i zawór wody. Ma to sens, że oba elementy mogą powodować ten problem, zwłaszcza że kod wskazuje na problemy z temperaturą płynu chłodzącego. Doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami i swoim przypadkiem. Na pewno wrócę i dam znać, co znalazł mój mechanik. Te M3 to naprawdę wyjątkowe samochody, nawet z ich okazjonalnymi dziwactwami! Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

(community_translated_from_language)