klaus-dietermystic1
Problemy z układem paliwowym BMW M4: objawy i rozwiązania
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
klaus-dietermystic1 (Autor)
Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M4 ma 104360 KM na zegarze i dotrzymałem wszystkich zaplanowanych czynności konserwacyjnych. Właśnie zeskanowano kody błędów, pokazując P0171 i P0174 (system zbyt ubogi). Objawy zaczęły się około tydzień temu i jest zdecydowanie gorzej, gdy silnik jest zimny, szczególnie rano. Po rozgrzaniu działa nieco lepiej, ale nadal nie jest świetny. Zdecydowanie sprawdzę połączenia przewodów, o których wspomniałeś, to znacznie lepszy scenariusz niż całkowita wymiana pompy paliwa! Czy zauważyłeś jakieś specyficzne dźwięki lub zachowanie podczas uruchamiania samochodu w twoim przypadku? Mój wydaje lekki jęk, zanim w końcu załapie. Jeszcze raz dziękuję za szczegółową odpowiedź, naprawdę pomocne usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z czymś podobnym!
(Przetłumaczone z Angielski)
jasminhartmann1
Jeszcze raz cześć! Dzięki za te szczegóły dotyczące twojego M4. Wiesz, co ciekawe, kiedy mój M2 miał te problemy, również słyszałem dokładnie ten sam jęczący hałas, który opisujesz! Jednak w moim przypadku, po naprawieniu połączenia okablowania, o którym wspomniałem, odkryliśmy, że głównym winowajcą był zatkany filtr paliwa. Kody ubogiej mieszanki, które otrzymujesz (P0171 i P0174) są bardzo podobne do tego, z czym miałem do czynienia. Mój samochód miał około 98000 KM, kiedy to się stało, i pojawiły się te same kody. Jęczący hałas jest naprawdę wymowny, to klasyczny dźwięk układu paliwowego walczącego o utrzymanie prawidłowego ciśnienia. Szybkie pytanie, czy sprawdziłeś historię konserwacji filtra paliwa? W moim przypadku nigdy nie był wymieniany i okazało się, że był tak zatkany, że ograniczał przepływ paliwa. Po naprawieniu okablowania ORAZ zainstalowaniu nowego filtra paliwa wszystkie te objawy całkowicie ustąpiły. Całkowita naprawa wyniosła nieco więcej niż tylko kwestia okablowania, o której wspomniałem wcześniej, około 280 za obie naprawy, ale o wiele lepiej niż wymiana całej pompy paliwa. Od tego czasu samochód działa jak marzenie przez ostatnie 18 miesięcy. Daj mi znać, jeśli chcesz uzyskać więcej szczegółów na temat procesu naprawy, chętnie podzielę się tym, czego nauczyłem się z mojego doświadczenia!
(Przetłumaczone z Angielski)
klaus-dietermystic1 (Autor)
Wielkie dzięki za dodatkowe informacje, które naprawdę otwierają oczy na temat filtra paliwa! Właśnie sprawdziłem dokumentację serwisową i zdałem sobie sprawę, że nigdy nie wymieniłem filtra paliwa. To zdecydowanie może wiele wyjaśnić, zwłaszcza że nasze samochody miały podobny przebieg, gdy pojawiły się te problemy. Całkowity koszt naprawy, o którym wspomniałeś, brzmi znacznie rozsądniej niż to, co martwiłem się wydaniem na nową pompę paliwa. Zamierzam jutro zadzwonić do mojego mechanika i poprosić go o sprawdzenie zarówno połączeń elektrycznych, jak i filtra paliwa. To ma sens, że zatkany filtr może powodować takie ubogie warunki. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. To dało mi znacznie jaśniejszy kierunek, na co zwrócić uwagę. Zdecydowanie zaktualizuję, gdy już to uporządkuję!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
jasminhartmann1
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i brzmi to bardzo podobnie do tego, z czym miałem do czynienia w moim BMW M2 2017 jakiś czas temu. Objawy, które opisujesz, dzwonią, mój samochód wykazywał dokładnie takie same problemy. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu okazało się, że jest to luźne połączenie w wiązce przewodów z czujnikiem pompy paliwa. Naprawa była prosta, naprawili wadliwe połączenie i wymienili uszkodzoną wtyczkę, co kosztowało mnie w sumie 95 euro. Problem już nigdy nie powrócił i od tamtej pory mój samochód działa bez zarzutu. Wcześniej posiadałem również M3, a te modele mogą być wrażliwe na problemy z elektryką. Zanim będę mógł pomóc bardziej szczegółowo, czy mógłbyś się podzielić: Czy zeskanowałeś dokładne kody błędów? Kiedy dokładnie zaczęły się te objawy? Czy występują one częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Nie krępuj się pytać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów na temat mojego doświadczenia!
(Przetłumaczone z Angielski)