Problemy z uruchomieniem BMW X1: Problemy i rozwiązania w niskich temperaturach

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2015 roku. Posiadam również serię 3, więc jestem dość zaznajomiony z tymi pojazdami. Mój X3 miał problemy z uruchomieniem zeszłej zimy, okazało się, że to były po prostu luźne połączenia kabli akumulatora. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, trudne rozruchy, szczególnie w zimne dni. Początkowo myślałem, że to coś poważniejszego z ECU! Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, wyczyścili i odpowiednio dokręcili wszystkie połączenia akumulatora. Całkowity rachunek wyniósł 155 euro, a problem nigdy nie powrócił. Taka ulga, że ​​to nic poważnego! Zanim jednak zasugerujesz coś konkretnego, czy mógłbyś podzielić się: Czy silnik kręci, gdy próbujesz uruchomić? Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś kontrolki ostrzegawcze? Kiedy ostatnio sprawdzałeś akumulator? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, który miałem ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Ostatni serwis miałem około 3 miesiące temu przy 130148 KM i silnik kręci, ale potrzeba kilku prób, aby go uruchomić. Jednak na desce rozdzielczej nie pojawiają się żadne kontrolki ostrzegawcze. Akumulator ma około 2 lata i nie sprawdzałem go od ostatniego serwisu. Może warto najpierw sprawdzić te połączenia, zanim zagłębisz się w bardziej złożone problemy. Obawiałem się, że to może być coś poważnego z ECU, ale Twoje doświadczenie daje mi nadzieję, że to może być coś prostszego. Czy zauważyłeś jakieś inne objawy przed naprawą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, te objawy brzmią naprawdę znajomo, podobnie jak to, czego doświadczyłem. Zanim naprawiłem mojego X3, zauważyłem, że rozrusznik czasami brzmiał trochę słabiej niż zwykle, szczególnie w zimne poranki. Wielokrotne próby uruchomienia były dokładnie tym, z czym ja również miałem do czynienia! Ponieważ Twój akumulator ma 2 lata, a objawy są bardzo podobne do moich, zdecydowanie zalecałbym najpierw sprawdzenie tych połączeń. Wspomniałeś o braku kontrolek ostrzegawczych, tak samo jak w moim przypadku. Kiedy mój mechanik to sprawdził, odkrył, że połączenia rozwinęły pewną korozję, która powodowała słabą przewodność. Zimna pogoda tylko to bardziej uwidoczniła, ponieważ akumulatory i tak działają gorzej w niższych temperaturach. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, zauważyłem również, że mój centralny zamek czasami szwankował, zanim problemy z uruchomieniem stały się naprawdę oczywiste. Czy zauważyłeś coś takiego? To kolejny klasyczny znak wadliwego połączenia akumulatora, o którym dowiedziałem się później. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę to, co opisałeś, jestem teraz jeszcze bardziej przekonany, że masz ten sam problem, co ja. Byłbym naprawdę zainteresowany, aby usłyszeć, co odkryjesz, kiedy to sprawdzisz. Daj nam znać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za ten szczegółowy komentarz! Teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że mój centralny zamek jest ostatnio nieco temperamentny, czasami potrzeba dwóch kliknięć pilota, aby zadziałał. Całkowicie odrzuciłem to jako kwestię baterii pilota! I tak, rozrusznik zdecydowanie brzmi ostatnio słabiej niż zwykle. Naprawdę uspokoiłeś mój umysł. Już wyobrażałem sobie kosztowne naprawy ECU, ale to brzmi o wiele łatwiej. Zadzwoniłem do mojego stałego mechanika i zarezerwowałem go na jutro rano. Powiedział, że najpierw sprawdzi połączenia akumulatora i powiedział, że diagnoza nie powinna zająć dużo czasu. Czuję się teraz znacznie bardziej optymistycznie, wiedząc, że miałeś tak prostą naprawę tak podobnych objawów. Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy już go uporządkuję. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to było bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)