Problemy z uruchomieniem Seata Ateca

Brzmi to jak podobny problem, jaki miałem z moim Seatem Leonem. Czy silnik w ogóle kręci, gdy przekręcasz kluczyk? Jeśli tak, to mniej prawdopodobne, że to sam włącznik zapłonu, a bardziej coś dalej w linii, jak pompa paliwowa lub cewka zapłonowa. Ale jeśli jest całkowicie martwy, to tak, włącznik zapłonu jest głównym podejrzanym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Silnik kręci, ale bardzo szarpie, jakby miał problem z uruchomieniem. Czasami odpala, ale gaśnie po kilku sekundach. Innym razem tylko kręci i kręci, nigdy nie odpalając. Wspomniałeś o pompie paliwowej lub cewce zapłonowej – czy jest jakiś sposób, aby je przetestować, zanim zacznę wymieniać części?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę szarpanie i fakt, że czasem zapala się, a potem gaśnie, skłaniałbym się ku problemom z zapłonem. Zanim zaczniesz rozbierać przełącznik zapłonu, sprawdź bezpieczniki związane z cewką zapłonową. Wadliwy bezpiecznik może powodować dokładnie takie objawy. Jeśli bezpieczniki są w porządku, to tak, może być czas na wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zaledwie notatka, że Twoja rada była trafna. Rzeczywiście był to wadliwy bezpiecznik związany z cewką zapłonową. Wymiana własnoręczna kosztowała 52€ za bezpiecznik i przejazd do sklepu z częściami samochodowymi. Ateca znowu jeździ płynnie. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)