Problemy z uruchomieniem Volkswagena Garbusa wskazują na wadliwy czujnik akumulatora

Mając do czynienia z bardzo podobnym problemem w moim VW Golfie z 2010 roku z silnikiem 2.0 TSI, mogę podzielić się moim doświadczeniem jako ktoś z pewną wiedzą na temat konserwacji samochodów. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co u mnie wystąpiło: powolne kręcenie rozrusznikiem, migające światła, pomimo że napięcie baterii wskazywało prawidłowe odczyty. Czujnik akumulatora błędnie odczytywał stan naładowania akumulatora, powodując, że samochód uważał, że stan akumulatora jest dobry, podczas gdy w rzeczywistości wymagał uwagi. Mój warsztat przeprowadził kompleksową diagnostykę elektryczną, która ujawniła wadliwy czujnik napięcia akumulatora. Naprawa kosztowała mnie 315€ wliczając części i robociznę. Po wymianie wszystkie problemy elektryczne zniknęły, a problemy z uruchomieniem zostały całkowicie rozwiązane. Aby prawidłowo zdiagnozować Twój przypadek, czy mógłbyś podać: Typ silnika (TSI/TDI)? Aktualny wiek akumulatora? Czy wyświetlają się jakieś kontrolki silnika lub kody błędów? Czy problem nasila się w chłodne dni? Czujnik akumulatora to powszechny punkt słaby w tych modelach VW, ale ważne jest, aby wykluczyć inne potencjalne przyczyny przed wymianą części. Prawidłowa diagnostyka przy użyciu specjalistycznego sprzętu może wskazać, czy czujnik niskiego napięcia jest rzeczywiście winowajcą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Mój Beetle ma silnik 2.0 TSI. Przeszedłem pełny serwis przy 130004 km i wymienili baterię zapobiegawczo, ale objawy pozostały. Nie ma żadnych kontrolnych lampek, ale tak, problemy z rozruchem zdecydowanie nasilają się w niższych temperaturach. Diagnostyka pojazdu, którą pan wspomniał, ma sens, zwłaszcza że moja bateria sprawdza się prawidłowo pomimo oczywistych problemów elektrycznych. Czy warsztat potrzebowałby specjalnych narzędzi VW do prawidłowego przetestowania czujnika baterii? Chcę się upewnić, że zabiorę go do kogoś, kto potrafi prawidłowo zdiagnozować te problemy z napięciem przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie historii obsługi i objawów, jestem jeszcze bardziej przekonany, że mamy do czynienia z tym samym problemem czujnika baterii, który miałem w moim Golfie. Po wymianie czujnika napięcia baterii dowiedziałem się, że specjalistyczne narzędzie diagnostyczne VW było niezbędne, zwykłe czytniki OBD często pomijają te subtelne usterki czujników. Mój mechanik użył VCDS (VAG-COM) do prawidłowej diagnozy problemów z czujnikiem niskiego napięcia baterii. Generyczne skanery nie mają dostępu do wszystkich danych zarządzania baterią, które monitorują te silniki TSI. Usterka czujnika powoduje rozłączenie między rzeczywistym stanem baterii a tym, co postrzega system samochodu, co prowadzi do problemów z rozruchem w chłodne dni, nawet przy nowej baterii. W moim przypadku, po wymianie czujnika, zauważyłem: Stałą wydajność rozruchu niezależnie od temperatury, Brak migających świateł, Dokładniejsze odczyty napięcia baterii, Poprawioną ogólną stabilność układu elektrycznego. Chociaż koszt mojej naprawy wyniósł 315 €, ceny mogą się różnić w zależności od dostępności części. Proces diagnostyczny zazwyczaj dodaje kolejne 50-80 € do całkowitej kwoty, ale warto uniknąć niepotrzebnej wymiany części. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy utrzymywały się po wymianie baterii i biorąc pod uwagę, że nasze identyczne silniki mają ten sam system zarządzania baterią, wskazuje to na czujnik jako przyczynę problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Przekonałeś mnie, żebym skupił się na diagnostyce czujnika baterii. Ponieważ moje objawy dokładnie odpowiadają Twoim, zwłaszcza problemy z zimną pogodą i problemy utrzymujące się po wymianie baterii, upewnię się, że znajdę warsztat z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi VW. Podany przez Ciebie rozkład kosztów pomaga mi określić moje oczekiwania. Wydanie około 400 € na diagnostykę i naprawę wydaje się rozsądne, aby rozwiązać te uporczywe problemy elektryczne. Doceniam informację, że zwykłe czytniki OBD mogą przegapić problemy z czujnikiem napięcia, więc podczas dzwonienia do warsztatów będę konkretnie pytać o testy VCDS. Czuję się znacznie lepiej, wiedząc, że to prawdopodobnie była główna przyczyna w Twojej podobnej sytuacji. Zaktualizuję, gdy sprawdzę i mam nadzieję, że wymienię czujnik baterii. Dobrze wiedzieć, że naprawa całkowicie rozwiązała problem migających świateł i problemów z rozruchem w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)