Problemy z uruchomieniem VW Jetta Hybrid wskazują na czujnik krzywki

Jako właściciel hybrydowego VW Golfa GTE (2016), doświadczyłem prawie identycznych objawów. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy okazały się problemami z rozrządem związanymi z wadliwym czujnikiem położenia wałka rozrządu. Objawy przerywania zapłonu początkowo wprowadziły w błąd mojego mechanika, który najpierw podejrzewał problemy z dostarczaniem paliwa. Rzeczywista naprawa polegała na wymianie zarówno czujnika wałka rozrządu, jak i związanej z nim wiązki przewodów. Oryginalny złącze czujnika uległo korozji, powodując sporadyczne problemy z sygnałem. To spowodowało podobne problemy z rozruchem i wywołało wiele kodów błędów. Naprawa była stosunkowo prosta, ale dostęp do lokalizacji czujnika wymagał usunięcia kilku komponentów. Te problemy z rozrządem mogą potencjalnie spowodować poważne uszkodzenie silnika, jeśli pozostaną bez rozwiązania. Czujnik wałka rozrządu odgrywa kluczową rolę w regulacji rozrządu i sterowaniu wtryskiem paliwa. Prawidłowa diagnoza powinna obejmować: Testowanie napięcia wyjściowego czujnika, Sprawdzanie pinów złącza pod kątem korozji, Weryfikację napięcia łańcucha rozrządu, Pełny skan diagnostyczny pod kątem powiązanych kodów. Gorąco polecam zlecenie naprawy w warsztacie znającym się na hybrydowych systemach VW. Objawy odpowiadają klasycznym wzorcom awarii czujnika wałka rozrządu obserwowanym w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Moja Jetta miała prawie identyczne problemy, problemy z rozruchem i zapalała się kontrolka „check engine”, co naprawdę mnie zmartwiło. Po kilku wizytach w różnych warsztatach, w końcu zdiagnozowano usterkę czujnika samochodowego, a konkretnie czujnika położenia wałka rozrządu, tak jak w Twoim przypadku. Rozrząd był również lekko rozregulowany z powodu awarii czujnika, co tłumaczyło nierówną pracę silnika. Ostatecznie udałem się do specjalisty od VW, który dokładnie wiedział, czego szukać. Jestem ciekawy, ile kosztowała Cię kompletna naprawa? Chcę porównać, ponieważ ceny wydają się dość różnić między warsztatami. Czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy? Czasami problemy z czujnikami mogą być objawem innych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie wadliwego czujnika wałka rozrządu w moim Golfie GTE, wszystko działa idealnie od 6 miesięcy. Nie ma już problemów z gaśnięciem silnika ani świecenia się kontrolki check engine. Naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż początkowo przewidywano, tylko 95€ za naprawę wadliwego połączenia kabla w złączu czujnika. Mechanik szybko znalazł przyczynę problemu, ponieważ często zajmuje się problemami z czujnikiem położenia wałka rozrządu w hybrydach VW. Oryginalna diagnoza problemów z rozrządem i objawami przerywania zapłonu była trafna, a prosta naprawa okablowania rozwiązała wszystkie problemy. Nie było potrzeby wymiany innych podzespołów. Samochód teraz uruchamia się niezawodnie i pracuje z pełną mocą. Te problemy z połączeniami czujników są częste, ale stosunkowo łatwe do rozwiązania po prawidłowej diagnozie. Regularne sprawdzanie połączeń czujników może pomóc zapobiec podobnym problemom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. W końcu udało mi się naprawić samochód w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się wynikiem. Specjalista VW naliczył łącznie 380€, 180€ za nowy czujnik samochodowy i 200€ za robociznę. Chociaż cena była wyższa niż w niektórych ofertach, ich proces diagnostyczny był dokładny i szybko wykrył przyczynę problemu. Nierówna praca na biegu jałowym zniknęła natychmiast po wymianie czujnika wałka rozrządu. Wyczyścili również obszar złącza i zastosowali smar dielektryczny, aby zapobiec przyszłej korozji. Wszystkie problemy z synchronizacją zostały rozwiązane, a ostrzeżenie o błędzie zapłonu silnika zniknęło z komputera. Samochód jeździ idealnie od tygodnia, nie ma już problemów z trudnym rozruchem ani gaśnięciem silnika. Dostarczanie mocy jest ponownie płynne, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Cieszę się, że naprawiłem to, zanim mogło spowodować poważniejsze uszkodzenie silnika. Dla każdego, kto ma podobne objawy, zdecydowanie warto sprawdzić to w warsztacie, który dobrze zna te systemy. Początkowy koszt prawidłowej diagnozy oszczędza pieniądze w dłuższej perspektywie, unikając błędnej diagnozy i powtarzających się napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)