Problemy z utratą mocy i szarpaniem podczas przyspieszania w VW Touareg

Miałem dokładnie takie same objawy w moim VW Tiguanie z 2017 roku jakiś czas temu. Zapaliła się kontrolka silnika, po czym nastąpiła utrata mocy i nierówna praca, szczególnie podczas wciskania pedału gazu. Okazało się, że przyczyną był wadliwy wtryskiwacz paliwa. Do jednego cylindra nie dochodziło odpowiednie paliwo, co powodowało przegapianie zapłonów i nierówną pracę silnika. Diagnostyka wskazała na problemy z wtryskiwaczem, a wizualna inspekcja okolic kolektora dolotowego wykazała pozostałości paliwa wokół jednego z wtryskiwaczy. Naprawa wymagała: Kompletnej wymiany wtryskiwaczy, Nowych uszczelek, Czyszczenia układu paliwowego, Resetu i adaptacji komputera. Była to zdecydowanie poważna naprawa wymagająca natychmiastowej interwencji. Dalsza jazda z uszkodzonym wtryskiwaczem grozi uszkodzeniem katalizatora z powodu niespalonego paliwa. Przepustnica i zawór EGR zostały również sprawdzone, ale okazały się sprawne. Sugeruję jak najszybszą diagnostykę, ponieważ uszkodzone wtryskiwacze zazwyczaj same się nie naprawiają i mogą powodować dodatkowe problemy, jeśli pozostaną bez rozwiązania. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz, chociaż właściwa diagnostyka potwierdzi dokładną przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat wymiany wtryskiwacza. Moje objawy brzmią identycznie, szczególnie utrata mocy i szorstka praca. Planuję oddać samochód do warsztatu w tym tygodniu. Przepływomierz masowy powietrza i przepustnica na szczęście sprawdziły się dobrze przy użyciu podstawowego narzędzia diagnostycznego. Kontrolka „Check Engine” pokazuje kod błędu dotyczący przerywania zapłonu, co zgadza się z diagnozą dotyczącą wtryskiwacza paliwa. Czy pamiętałbyś mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś powiązane problemy od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Koszt naprawy wyniósł łącznie 515€, a głównym problemem był wadliwy wtryskiwacz. Po jego wymianie wszystkie objawy całkowicie ustąpiły. Silnik pracuje teraz perfekcyjnie, potwierdzono, że wcześniej pracował zbyt ubogo z powodu wadliwego wtryskiwacza, który nie dostarczał wystarczającej ilości paliwa. Odczyty z czujnika tlenu wskazują teraz na prawidłową mieszankę paliwową, a silnik pracuje płynnie w całym zakresie obrotów. Kolektor dolotowy i otaczające go komponenty zostały również sprawdzone podczas naprawy i okazały się być w dobrym stanie. Od naprawy minęło 8 miesięcy i nie wystąpiły żadne powiązane problemy. Kody błędów związanych z przegapami zapłonu nie powróciły, a ekonomia paliwowa jest teraz lepsza, ponieważ przywrócono prawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną. Szybka naprawa prawdopodobnie zapobiegła uszkodzeniu innych elementów, takich jak katalizator. Moja rada byłaby taka, aby naprawić to szybko, ponieważ wadliwy wtryskiwacz może powodować dodatkowe problemy, jeśli pozostanie zbyt długo bez naprawy. Objawy i kody, które widzisz, dokładnie odpowiadają temu, co doświadczyłem przed naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wczoraj zawiozłem samochód do mechanika i wow, miałeś rację we wszystkim. Diagnostyka potwierdziła, że przyczyną błędów zapłonu i nierównej pracy silnika był wadliwy wtryskiwacz paliwa. Całkowity koszt naprawy wyniósł 490€, co obejmowało wymianę kompletu wtryskiwaczy i czyszczenie układu paliwowego. Przy okazji sprawdzili też przepływomierz i świece zapłonowe, żeby być dokładnym. Wszystko inne wyglądało dobrze. Różnica w pracy samochodu jest teraz ogromna. Nie ma już szarpania ani utraty mocy podczas przyspieszania, a kontrolka „check engine” zgasła. Silnik pracuje płynnie i cicho, tak jak powinien. Naprawdę cieszę się, że naprawiłem go, zanim mógł spowodować problemy z katalizatorem lub innymi podzespołami. Dla każdego, kto czyta to i ma podobne objawy, nie czekajcie, mając nadzieję, że samo się naprawi. Szybka diagnoza i naprawa uchroniły mnie od potencjalnie większych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)