Problemy z wentylatorem chłodzącym BMW i3 Hybrid powodujące przegrzanie

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW i8 Hybrid z 2018 roku w zeszłym sezonie. Objawy przegrzania i trybu awaryjnego były dokładnie takie, jakich doświadczyłem. W warsztacie odkryli, że moduł sterujący wentylatorem chłodzącym miał uszkodzone styki połączeniowe, co powodowało przerywaną pracę wentylatora. Naprawa wymagała wymiany modułu sterującego i ponownego okablowania wiązki połączeń. Nie była to szybka naprawa, samochód musiał zostać w warsztacie przez kilka dni. Chociaż nie był to najpoważniejszy problem, pozostawienie go bez naprawy mogło uszkodzić układ hybrydowy. Moja sugestia jest taka, aby najpierw zlecić certyfikowanemu technikowi BMW sprawdzenie modułu sterującego wentylatorem i wiązki przewodów. Te objawy zwykle wskazują na problemy elektryczne, a nie mechaniczne z samym wentylatorem. Powodzenia w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam teraz do czynienia. Jeśli mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę modułu sterującego i ponowne okablowanie? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Próbuję dowiedzieć się, czy jest to jednorazowa naprawa, czy też powinienem spodziewać się kolejnych problemów z układem chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Dobra wiadomość, mam dla Ciebie aktualizację! Właśnie odebrałem mojego i8 ze sklepu w zeszłym tygodniu. Okazało się, że naprawa była prostsza niż moja pierwsza, wystarczyło naprawić wadliwe połączenie kablowe z wentylatorem elektrycznym. Całkowity rachunek wyniósł 95 €, co było ogromną ulgą w porównaniu z tym, czego się spodziewałem. Od czasu naprawy wszystko działa idealnie gładko. Nie ma już ostrzeżeń o przegrzaniu ani wyzwalaczy trybu awaryjnego. Wentylator działa teraz dokładnie tak, jak powinien. Słyszę, jak włącza się prawidłowo, gdy jest to potrzebne, co jest uspokajające. Z tego, co się dowiedziałem, po prawidłowym naprawieniu tych problemów z połączeniem elektrycznym zwykle pozostają one naprawione. Mój mechanik wspomniał, że utrzymanie połączeń w czystości i ochrona przed wilgocią są kluczowe dla zapobiegania przyszłym problemom. Jak dotąd nie miałem żadnych oznak powrotu problemów z chłodzeniem. Znacznie lepszy wynik, niż początkowo myślałem, gdy pierwszy raz pisałem! Mam nadzieję, że to pomoże Ci uzyskać jaśniejszy obraz tego, czego możesz się spodziewać pod względem kosztów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! Właśnie odebrałem samochód od nowego mechanika, którego odwiedziłem. Jakie inne doświadczenie! Znaleźli podobny problem, tylko skorodowane połączenia przewodów wentylatora. Naprawa była dość rozsądna, około 120 dolców, wliczając robociznę. Najlepsze jest to, że samochód znów działa jak nowy. Nie pojawiają się już żadne ostrzeżenia o trybie awaryjnym i słyszę, że wentylator działa prawidłowo. To taka ulga po tygodniach zmagania się z tym problemem. Mechanik pokazał mi nawet, co naprawił i wyjaśnił, jak rozpoznać wczesne sygnały ostrzegawcze. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj i otrzymałem Twoją poradę. Pomogło mi to być bardziej poinformowanym podczas rozmowy z mechanikiem i zdecydowanie wiedziałem, na co zwracać uwagę. Całe doświadczenie było o wiele lepsze niż moje poprzednie wizyty u mechanika. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoją historią, naprawdę mi to pomogło!

(Przetłumaczone z Angielski)