Problemy z wydajnością silnika i regeneracją filtra DPF w BMW X5 z 2016 r. - podejrzenie usterki czujnika temperatury spalin

Hej, rozumiem twoje obawy. Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2013 roku. Zaczęło się od utraty mocy, a potem pojawiły się również problemy z regeneracją filtra DPF. Masz całkowitą rację, to zdecydowanie może być czujnik temperatury spalin. W moim warsztacie po prostu wymienili czujnik, ponieważ przestał działać prawidłowo. To całkiem proste i szybkie rozwiązanie. Więc nie martw się, to nic poważnego i powinno być dość łatwe do naprawienia bez konieczności wykonywania większych prac przy samochodzie. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Dobrze słyszeć, że nie wygląda to zbyt poważnie. Pamiętasz może przybliżoną cenę wymiany czujnika? Czy to całkowicie rozwiązało problem, czy od tego czasu pojawiły się inne rzeczy? Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, po naprawie w warsztacie problem z uszkodzonym czujnikiem temperatury spalin w moim samochodzie został na szczęście całkowicie rozwiązany i od tamtej pory nie pojawił się ponownie. Naprawa kosztowała 95,00 euro, ponieważ wtyczka czujnika była wadliwa. Spokojnie, można to naprawić!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, przede wszystkim chciałbym podziękować wszystkim za wszystkie pomocne informacje! Faktycznie pojechałem do mechanika i potwierdzili usterkę. Był to czujnik temperatury spalin, który był uszkodzony i wymagał wymiany. Co zaskakujące, musiałem nawet zapłacić trochę mniej, nieco poniżej 90 euro. Podsumowując, warto było to sprawdzić i cieszę się, że udało się to naprawić stosunkowo tanio i szybko. Jeszcze raz wszystkim dziękuję! Bardzo pomogliście mi obniżyć koszty i przezwyciężyć brak wiedzy na ten temat. Pozdrawiam wszystkich serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam kierowców BMW, W moim BMW z dieslem, który miał te same problemy, był to termostat na silniku. Mógł po prostu osiągnąć temperaturę niezbędną do regeneracji. Tak wyjaśnił mi to mechanik.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, moje BMW E60 M5 ma inny kolektor sportowy niż super Sprint. Wtyczki sondy lambda są wolne i mam zupełnie inny zapach w wydechu, który jest dla mnie zbyt ekstremalny. Dlaczego tak może być

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wygląda na to, że sondy lambda (tlenu) nie są podłączone. Czujniki te mają kluczowe znaczenie dla zarządzania mieszanką paliwowo-powietrzną w silniku. Jeśli nie są podłączone, silnik może pracować na zbyt bogatej mieszance, co wyjaśniałoby silny zapach spalin. Zalecam jak najszybsze podłączenie tych czujników. Zbyt długa praca na zbyt bogatej mieszance może spowodować uszkodzenie silnika i katalizatora. Daj nam znać, jak poszło.

(Przetłumaczone z Angielski)

Błąd pojawia się zawsze, gdy jadę samochodem powyżej 210 km/h, ponieważ jest on faktycznie zablokowany.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Jazda z tak dużą prędkością może znacznie obciążyć silnik i inne podzespoły pojazdu. Błąd może być spowodowany różnymi przyczynami, takimi jak przegrzanie, problemy z dostarczaniem paliwa, a nawet problemy ze skrzynią biegów. Trudno jest wskazać dokładną przyczynę bez dodatkowych informacji. Zalecam sprawdzenie pojazdu przez profesjonalnego mechanika, aby upewnić się, że jazda z takimi prędkościami jest bezpieczna. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)