Problemy z żarówkami świec żarowych i podgrzewaniem wstępnym w VW Passat TDI

Jako osoba ze średnim doświadczeniem w majsterkowaniu, miałem do czynienia z identycznym problemem w moim VW Golfie TDI z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co sam doświadczyłem: uporczywa kontrolka świec żarowych, kontrolka „check engine” i te irytujące, szorstkie obroty na biegu jałowym podczas zimnego rozruchu. Moje badanie diagnostyczne wykazało problemy z systemem świec żarowych. Warsztat znalazł jedną wadliwą świecę żarową, która powodowała błędne działanie całego systemu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 440 €, w tym części i robociznę. Praca zajęła około 3 godzin, ponieważ musieli przetestować każdą świecę żarową indywidualnie, aby zidentyfikować problematyczną. Szorstkie obroty na biegu jałowym całkowicie zniknęły po naprawie, a kontrolka silnika nie zapaliła się ponownie od 8 miesięcy. Zimne rozruchy są teraz płynne i szybkie, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy. Zanim zaoferuję bardziej szczegółowe porady, mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego Passata, tym, czy zauważyłeś jakiś dym z rury wydechowej, tym, czy silnik Diesla wydaje jakieś nietypowe dźwięki podczas rozruchu, kiedy była Twoja ostatnia duża przeglądu. Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem ogranicza się do świec żarowych, czy też mogą istnieć powiązane problemy wymagające uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię na temat Twoich doświadczeń z Golfem. Mój Passat przeszedł przegląd roczny w zeszłym miesiącu i aktualnie wskazuje 92655 km na liczniku. Układ wydechowy podczas zimnych startów emituje normalną białą parę, ale nie ma nadmiernego dymu. Poza nierówną pracą na biegu jałowym, nie zauważyłem żadnych nietypowych dźwięków silnika podczas uruchamiania. Spalanie w silniku wydaje się nierównomierne tylko przez pierwszą minutę pracy. Po przeczytaniu o kosztach i czasie trwania Twojej naprawy, myślę o wymianie wszystkich świec żarowych na raz, aby zapobiec przyszłym problemom. Czy polecasz takie prewencyjne podejście, czy też powinienem wymienić tylko wadliwą, jeśli zostanie znaleziona?

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie przebiegu i objawów, wymiana tylko wadliwej świecy żarowej powinna wystarczyć. W moim Golfie początkowo też rozważałem wymianę wszystkich świec żarowych, ale mechanik odradził, ponieważ nowoczesne świece żarowe w samochodach diesla zazwyczaj wytrzymują znacznie ponad 150000 km przy odpowiedniej konserwacji. Objawy trudnego rozruchu na zimno, które opisujesz, normalna biała para i krótkotrwałe nierówne spalanie w silniku, odpowiadają temu, co doświadczyłem przed naprawą. Ponieważ Twój ostatni przegląd był niedawno i nie zgłoszono żadnych innych problemów, sugeruje to pojedynczą awarię świecy żarowej, a nie problem systemowy. Proces diagnostyczny i naprawczy powinien być podobny do tego, przez który przeszedłem. Upewnij się, że przeprowadzą indywidualne testy każdej świecy żarowej, aby zlokalizować dokładnie uszkodzoną jednostkę. Wybranie tej drogi zamiast całkowitej wymiany zaoszczędzi Ci około 300 €, a jednocześnie rozwiąże problem z zapłonem silnika i kontrolkami ostrzegawczymi. Jeśli prowadzisz rejestr konserwacji, spodziewaj się, że wymiana pojedynczej świecy żarowej będzie dobrze się sprawować. Mój Golf przeszedł dwie zimy od naprawy z idealnym rozruchem na zimno i bez ponownego pojawienia się kontrolki silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyjaśnienie Twoich doświadczeń z żarówkami żarowymi. Po wysłuchaniu informacji o naprawie Twojego Golfa i biorąc pod uwagę stosunkowo niewielki przebieg mojego Passata, myślę, że zastosuję się do Twojej rady i wymienię tylko wadliwą żarówkę żarową, zamiast wymieniać cały komplet. Problemy z zapłonem silnika podczas zimnych startów dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś, więc jestem bardziej przekonany, że to właściwa diagnoza. Biorąc pod uwagę, że mój samochód właśnie przeszedł przegląd, a mechanik nie zgłosił żadnych innych problemów, wymiana tylko problematycznej żarówki żarowej wydaje się najrozsądniejszym rozwiązaniem, zwłaszcza z oszczędnością 300€, o której wspomniałeś. Upewnię się, że warsztat przeprowadzi indywidualne testy żarówek żarowych, aby znaleźć dokładnie uszkodzoną jednostkę. Bardzo pomocne jest wiedzieć, że Twoja naprawa przetrwała kilka zim bez żadnych problemów z nierówną pracą na biegu jałowym lub powracającymi problemami z kontrolką silnika. Zarezerwuję wizytę w tym tygodniu i mam nadzieję, że szybko to rozwiążę.

(Przetłumaczone z Angielski)