Problemy z zaworem EGR Volvo V50

Cześć, mam problem z moim Volvo V50 diesel z 2009 roku. Przy zaledwie 45734 km świeci się kontrolka silnika, moc silnika jest obniżona, czarny dym wydobywa się podczas przyspieszania, silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, zużycie paliwa wzrosło, przyspieszenie jest szarpane i słyszę głośny syk z komory silnika podczas przyspieszania. Myślę, że to zablokowany zawór EGR. Czy ktoś jeszcze miał takie problemy? Martwię się o uszkodzenie katalizatora z powodu czarnego dymu. Jakieś przemyślenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo! Miałem podobne problemy z moim Renault Megane, chociaż był to silnik benzynowy. Zmniejszona moc i kontrolka silnika były pierwszymi objawami. Czy samochód mocno szarpie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, szarpanie jest dość złe, szczególnie przy niższych prędkościach. Wydaje się, jakby silnik był krótko pozbawiony paliwa. Szarpanie i syczenie razem są niepokojące. Czy Twój Megane robił to samo i jaka była przyczyna?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, szarpanie zdecydowanie było częścią zabawy. Nie miałem syczenia. Zawór EGR był ostatecznie winowajcą dla mnie. Ze wszystkimi twoimi objawami powiedziałbym, że to prawie na pewno to. Sprawdź to szybko w warsztacie, zanim spowoduje więcej problemów, takich jak zatkanie DPF!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Twoje spostrzeżenia były nieocenione. Zleciłem naprawę zaworu EGR w warsztacie i kosztowało mnie to 355€.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: