Problemy z zimnym rozruchem BMW serii 7 wprawiają właściciela w zdumienie

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2011 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem, trudne rozruchy na zimno i sporadyczne całkowite niepowodzenia rozruchu. Początkowo myślałem, że to rozrusznik, ale okazało się, że połączenia przewodów akumulatora były mocno skorodowane i miały luźne zaciski. Zabrałem samochód do warsztatu, gdzie musieli wyczyścić zaciski, wymienić główne przewody akumulatora i wyregulować połączenia. Był to dość poważny problem, ponieważ słabe połączenia mogą uszkodzić inne elementy elektryczne, jeśli nie zostaną sprawdzone. Mechanik pokazał mi, jak korozja zniszczyła końcówki przewodów, powodując słabe przewodnictwo. Po naprawie samochód odpala idealnie za każdym razem, nawet w zimną pogodę. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zdecydowanie najpierw sprawdziłbym połączenia akumulatora, zanim zajmę się bardziej złożonymi problemami ze sterowaniem silnikiem. To częsty problem w tych modelach i często pomijany. Powodzenia w naprawie.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Kwestia kabla akumulatora zdecydowanie wydaje się podobna do tego, z czym mam do czynienia. Jeśli mogę zapytać, ile kosztowała naprawa? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne elektryczne dziwactwa?

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Świetnie, że się odezwałeś! Tak, naprawa kosztowała mnie 155 € za uporządkowanie połączeń kabli akumulatora. Szczerze mówiąc, były to dobrze wydane pieniądze, ponieważ po naprawie wszystkie ostrzeżenia o nieprawidłowym działaniu sterowania silnikiem całkowicie zniknęły. Samochód odpala teraz jak zaczarowany, nawet w te mroźne poranki! Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne usterki elektryczne, co jest ogromną ulgą. Mechanik dokładnie oczyścił skorodowane zaciski i wymienił uszkodzone kable. To zabawne, jak coś pozornie małego, jak połączenia akumulatora, może powodować taki ból głowy, prawda? Moja seria 5 działa idealnie od kilku miesięcy. Koniec z krzyżowaniem palców przy przekręcaniu kluczyka! Jeśli twoje objawy są podobne do tego, czego doświadczyłem, myślę, że masz do czynienia z tym samym problemem. Zdecydowanie warto to sprawdzić, o wiele taniej niż pozwolić, aby rozwinęło się to w większy problem. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika i trafiłeś w sedno. Posłuchałem twojej rady i najpierw kazałem im sprawdzić połączenia akumulatora, faktycznie znaleźli poważną korozję na zaciskach. Wyczyścili wszystko, wymienili kable i szybko sprawdzili układ elektryczny. Całość kosztowała mnie około 180 dolców, co szczerze mówiąc nie jest złe biorąc pod uwagę cały stres, z którym się zmagam. Samochód odpalił natychmiast, gdy wyjechałem z warsztatu i od tamtej pory odpala idealnie. Taka ulga, że ​​nie muszę się martwić za każdym razem, gdy przekręcam kluczyk! Zabawne, jak bardzo stresujemy się tymi dużymi, skomplikowanymi problemami, gdy czasami wystarczy prosta naprawa. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dzięki niemu nie wydałem dużo więcej na niepotrzebne naprawy. Samochód teraz działa jak nowy. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(community_translated_from_language)