Problemy z zimnym rozruchem Smart ForFour: Objawy złego wtryskiwacza

Miałem bardzo podobny problem z moim Smartem Fortwo z 2018 roku. Jako osoba z pewnym praktycznym doświadczeniem w pracy nad układami wtrysku paliwa, objawy, które opisujesz, brzmią znajomo. Mój samochód wykazywał identyczne problemy z trudnym rozruchem i nierówną pracą, gdy był zimny. Przerwa w zapłonie silnika była szczególnie zauważalna w pierwszej minucie po uruchomieniu zimnego silnika. Po przeprowadzeniu odpowiedniego testu wtryskiwaczy w moim zwykłym warsztacie potwierdzono, że wadliwy wtryskiwacz paliwa powodował niespójne dostarczanie paliwa. Naprawa obejmowała: całkowity demontaż i test wtryskiwacza paliwa, wymianę jednego wadliwego wtryskiwacza, pełną kontrolę ciśnienia w układzie, reset komputera i adaptację. Całkowity koszt wyniósł 515 euro, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy rozruch zimnego silnika jest idealny, a nierówna praca całkowicie zniknęła. Przed przystąpieniem do naprawy warto wiedzieć: Czy zapala się lampka kontrolna silnika? Czy podczas rozruchu zimnego silnika z układu wydechowego wydobywa się dym? Czy sprawdziłeś już ciśnienie paliwa? Jaki jest aktualny przebieg? Te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy problemy z układem paliwowym odpowiadają temu, czego doświadczyłem w moim Smarcie. Jeśli objawy się zgadzają, dobrym pierwszym krokiem byłoby prawidłowe przetestowanie wtryskiwaczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Mój ostatni serwis był 2 miesiące temu przy 75510 km. Lampka kontrolna silnika miga od czasu do czasu podczas rozruchu zimnego silnika. Zauważyłem niebieskawy dym z wydechu, szczególnie podczas tych naprawdę trudnych porannych startów. Nie sprawdziłem jeszcze ciśnienia paliwa, ponieważ brakuje mi odpowiedniego sprzętu do testowania. Doceniam szczegółowy opis procesu naprawy. Profesjonalny test wtryskiwaczy wydaje się rozsądnym kolejnym krokiem, zwłaszcza że objawy są tak podobne. Warto również rozważyć inspekcję szyny paliwowej i czyszczenie wtryskiwaczy, biorąc pod uwagę, jak podobne wydają się nasze problemy z trudnym rozruchem. Czy naprawa została wykonana w ramach gwarancji? Moja może być nadal objęta gwarancją, ponieważ samochód jest stosunkowo nowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Brzmi to niezwykle podobnie do tego, czego doświadczyłem z moim Smartem. Niebieski dym i migająca lampka kontrolna silnika podczas zimnego rozruchu to dokładnie to, z czym miałem do czynienia przed naprawą układu wtrysku paliwa. Sprawdziłem zakres gwarancji, ale ponieważ mój samochód miał wtedy nieco ponad 3 lata, musiałem sam pokryć koszty naprawy. W przypadku modelu 2020 zdecydowanie powinieneś sprawdzić status gwarancji. Większość komponentów układu paliwowego Smart jest objęta podstawową gwarancją, jeśli nadal mieści się w limicie czasu i przebiegu. Po naprawie dowiedziałem się, że nierówna praca na biegu jałowym i trudny rozruch w połączeniu z niebieskim dymem często wskazują, że wtryskiwacz zimnego rozruchu wlewa zbyt dużo paliwa do cylindra. Nadmiar paliwa powoduje niepełne spalanie podczas fazy zimnego rozruchu. Migająca lampka kontrolna silnika zazwyczaj oznacza, że jednostka sterująca silnika wykrywa problemy z dostarczaniem paliwa. Krótka wskazówka z mojego doświadczenia: Czekając na naprawę, spróbuj kręcić korbą silnika przez około 5 sekund przed jego faktycznym uruchomieniem. Pomogło to zalać mój układ paliwowy i sprawiło, że rozruch na zimno był nieco łatwiejszy. Należy jednak pamiętać, że jest to tymczasowe obejście, a nie rozwiązanie problemu z wtryskiem paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, chciałem kontynuować ten wątek i podzielić się tym, co stało się z moim Smartem. Wczoraj zabrałem go do dealera, ponieważ potwierdziłem, że zostało mi jeszcze 6 miesięcy gwarancji. Diagnoza potwierdziła to, co wszyscy sugerowaliście na temat układu wtrysku paliwa. Okazało się, że wtryskiwacz zimnego rozruchu zdecydowanie powodował problemy z dostarczaniem paliwa. Testy wykazały nieregularne wzory rozpylania i mogli z łatwością odtworzyć moje problemy z trudnym rozruchem. Dealer wykonał następujące czynności: pełne czyszczenie wtryskiwaczy, wymianę wadliwego wtryskiwacza, reset systemu komputerowego, jazdę próbną w celu potwierdzenia poprawności naprawy. Szorstki bieg jałowy całkowicie zniknął, a rozruch zimnego silnika jest płynny jak nowy. Nie ma już niebieskiego dymu ani ostrzeżeń o sprawdzeniu silnika. Dla każdego, kto później przeszuka forum z podobnymi objawami, prawidłowe przetestowanie wtryskiwacza było zdecydowanie właściwą decyzją. Połączenie trudnego rozruchu, nierównej pracy na biegu jałowym i niebieskiego dymu wydaje się być wyraźną oznaką problemów z wtryskiem paliwa w tych silnikach.

(Przetłumaczone z Angielski)