100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

janakrause6

Problemy z zimnym rozruchem Suzuki Wagon R wymagają specjalistycznej diagnozy

Mój Suzuki Wagon R z 2013 roku (71 tys. km, benzyna) ma trudności z uruchomieniem, zwłaszcza gdy jest zimny. Silnik pracuje nierówno przez pierwsze kilka minut. Sprawdziłem to w sklepie, ale nie jestem zadowolony z ich diagnozy. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Zastanawiam się, czy jest to związane z układem wtrysku paliwa lub wtryskiwaczem zimnego rozruchu. Jakieś sugestie dotyczące wiarygodnych sklepów, które mogą prawidłowo przetestować układ dostarczania paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

johanneskrueger9

Miałem podobne objawy z moim silnikiem benzynowym Suzuki Swift 1.6L z 2010 roku. Trudny rozruch i nierówna praca na biegu jałowym podczas zimnego rozruchu okazały się być przyczyną awarii wtryskiwaczy paliwa. Układ zasilania paliwem wymagał dokładnego przetestowania po tym, jak podstawowa diagnostyka nie wskazała przyczyny. Test ciśnienia paliwa ujawnił niespójne wzory rozpylania z wtryskiwaczy. Brak zapłonu silnika podczas zimnego rozruchu był spowodowany nagromadzeniem się węgla wewnątrz wtryskiwaczy, co uniemożliwiało prawidłową atomizację paliwa. Naprawa wymagała demontażu i ultradźwiękowego czyszczenia wszystkich wtryskiwaczy, a także wymiany dwóch, które nie nadawały się do naprawy. Rozwiązało to zarówno problemy z zimnym rozruchem, jak i nierówną pracą silnika. Należy zauważyć, że był to poważny problem, który mógł doprowadzić do uszkodzenia katalizatora, jeśli nie zostanie rozwiązany. Sugestie dotyczące testów: Test ciśnienia paliwa, analiza wzoru rozpylania wtryskiwaczy, test kompresji w celu wykluczenia problemów mechanicznych, czyszczenie układu paliwowego Najlepiej mieć specjalistyczny sprzęt diagnostyczny do dokładnego testowania wtrysku paliwa, a nie polegać na podstawowych narzędziach skanujących. Objawy często nasilają się stopniowo, aż do całkowitej awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)

janakrause6 (Autor)

Dzięki za podzielenie się wrażeniami z testu wtryskiwaczy. Te objawy dokładnie pasują do moich, trudny rozruch i nierówna praca na biegu jałowym były naprawdę frustrujące. Uzyskanie właściwej diagnostyki szyny paliwowej zrobiło różnicę. Mój został naprawiony około 6 miesięcy temu, ale zapomniałem o całkowitym koszcie. Możesz podzielić się informacją, ile zapłaciłeś za naprawę układu paliwowego? Mój mechanik wspomniał również o potencjalnych problemach z czujnikami, ale te okazały się w porządku po naprawie wtryskiwaczy. Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Nie wróciły problemy z zimnym startem?

(Przetłumaczone z Angielski)

johanneskrueger9

Od czasu wymiany wadliwego wtryskiwacza zimnego rozruchu 6 miesięcy temu u mojego zaufanego mechanika, Suzuki Swift działa idealnie. Całkowity koszt diagnozy i wymiany wadliwego zaworu wtryskowego wyniósł 515 euro. Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym i problemami z rozruchem. Dokładny test wtryskiwaczy potwierdził moje początkowe podejrzenia, że winowajcą jest układ paliwowy. Inwestycja była warta każdego centa, biorąc pod uwagę, jak płynnie pracuje teraz silnik, zwłaszcza podczas tych chłodnych porannych rozruchów. Gdybym nadal jeździł z wadliwym wtryskiwaczem, musiałbym zapłacić znacznie wyższe rachunki za naprawę. Prawidłowa diagnostyka i naprawa wtrysku paliwa zapobiegła uszkodzeniu innych elementów silnika. Od czasu naprawy zauważalnie poprawiło się nawet zużycie paliwa. Odczyty czujników również są teraz w normie. Czyszczenie i wymiana wtryskiwacza przez specjalistę, który naprawdę zna się na diagnostyce układu paliwowego, zrobiły różnicę.

(Przetłumaczone z Angielski)

janakrause6 (Autor)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem podzielić się tym, jak potoczyła się moja naprawa. W zeszłym tygodniu zabrałem go do specjalistycznego warsztatu zajmującego się układami paliwowymi. Testy diagnostyczne wykazały dwa zatkane wtryskiwacze powodujące problemy z zimnym rozruchem i nierówną pracę na biegu jałowym. Technik pokazał mi zatkane wtryskiwacze, co otworzyło mi oczy na rzeczywisty problem. Naprawa obejmowała ultradźwiękowe czyszczenie wszystkich wtryskiwaczy i wymianę jednego, który był zbyt mocno zużyty. Całość wyniosła 430€, wliczając testy. Znacznie lepiej niż ryzykować dalsze uszkodzenie silnika. Samochód odpala teraz idealnie, nawet w zimne poranki. Nierówna praca całkowicie zniknęła, a dostarczanie paliwa jest płynne. Zdecydowanie warto znaleźć warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, a nie tylko zgadywać problem. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to załatwić przed zimą. Ciśnienie w listwie paliwowej jest teraz dokładnie tam, gdzie powinno być, zgodnie z końcowymi wynikami testu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: