Problemy z zimnym startem BMW 4 Diesel, szukanie prawdziwych rozwiązań

Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 Diesel z 2014 roku zeszłej zimy. Problem z uruchomieniem okazał się być słabym połączeniem przewodów akumulatora, powodującym spadki napięcia. Mój poprzedni mechanik skupiał się na jednostce sterującej silnika, ale to nie był prawdziwy problem. Kiedy zawiozłem go do innego warsztatu, przeprowadzili oni porządną diagnozę. Zaciski akumulatora miały korozję, a główne połączenie przewodu uziemiającego było luźne. Wyczyścili wszystkie połączenia, wymienili skorodowane zaciski zaciskowe i odpowiednio zabezpieczyli przewód uziemiający. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie coś, co wymagało natychmiastowej uwagi, ponieważ mogło spowodować unieruchomienie samochodu. Od czasu naprawy mój samochód odpala idealnie, nawet w zimne dni. Upewnij się, że Twój mechanik sprawdzi połączenia i przewody akumulatora, zanim wyciągniesz bardziej złożone wnioski dotyczące problemów ze sterowaniem silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne, zwłaszcza, że wyrywałem sobie włosy z głowy próbując to rozgryźć. Kwestia podłączenia akumulatora ma wiele sensu, zdecydowanie mniej przerażająca niż problemy z kontrolą silnika. Czy pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc moją poprzednią radą dotyczącą połączeń akumulatora. Tak, dokładnie pamiętam, kosztowało mnie to 155 €, aby naprawić te wadliwe połączenia kablowe. Z perspektywy czasu, były to dobrze wydane pieniądze, ponieważ całkowicie rozwiązało to irytujące ostrzeżenie o awarii sterowania silnikiem. Mój samochód odpala jak marzenie od tamtej pory, nawet w te super zimne poranki. Nie miałem ani jednego problemu z uruchomieniem ani żadnych innych dziwnych dziwactw od czasu naprawy, co było taką ulgą po całym tym stresie. Szczerze mówiąc, chciałbym najpierw sprawdzić połączenia akumulatora, zanim zacznę martwić się bardziej złożonymi problemami z silnikiem. Moje BMW działa teraz gładko jak masło, to niesamowite, jak tak stosunkowo prosta naprawa rozwiązała to, co wydawało się poważnym problemem. Upewnij się tylko, że osoba, która dokładnie obejrzy Twój samochód, dokładnie sprawdzi te połączenia akumulatora. Czasami to podstawowe rzeczy nas zaskakują, prawda? Te wymyślne ostrzeżenia sterowania silnikiem mogą być naprawdę mylące!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Skorzystałem z Twojej rady i właśnie wróciłem od nowego mechanika. Nie uwierzysz, okazało się, że mój problem był bardzo podobny do twojego! Kable akumulatora były w dość złym stanie, a na zaciskach wykryto paskudną korozję. Kosztowało mnie to około 180 za całą robotę, czyszczenie, wymianę niektórych złączy i naprawę luźnego przewodu uziemiającego. Szczerze mówiąc, co za ulga, że nie był to jakiś poważny dramat silnika. Samochód odpala teraz idealnie, nawet wczoraj był zimny poranek i odpalił od razu. Nie mogę uwierzyć, że mój poprzedni mechanik przeoczył coś tak podstawowego, mówiąc o złożonych kwestiach związanych ze sterowaniem silnikiem. Naprawdę doceniam, że wskazałeś mi właściwy kierunek, uratowałeś mnie przed prawdopodobnie wydaniem znacznie więcej na niepotrzebne naprawy. To zdecydowanie ostatni raz, kiedy jadę do tego pierwszego mechanika! Czasami najprostsze rozwiązanie jest naprawdę właściwe. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu tego, co mogło być znacznie większym bólem głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)