Problemy z zimnym startem i zasilaniem BMW 5 Diesel, potrzebna pomoc

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, ponieważ miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2002 roku (miałem 320d przed modernizacją do 330d). To, co opisujesz, brzmi dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem. Mój samochód miał te same objawy, trudny rozruch na zimno, nadmierne zużycie paliwa i problemy z mocą. Okazało się, że było to związane z poprzednią naprawą, podczas której mechanik nieprawidłowo zresetował ECU po niektórych pracach. Na szczęście nie musiałem nic płacić, ponieważ był to błąd warsztatu. Musieli tylko ponownie skalibrować system zarządzania silnikiem i wyczyścić kody usterek. Zajęło to około godziny i samochód znów działał jak nowy. Czy mógłbyś podać, jaki masz wariant silnika i czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy samochodzie? Czy zeskanowałeś również kody błędów? Te informacje pomogłyby mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym! Mój samochód był do tej pory dość niezawodny, właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu przy 147479 km. Myślę, że możesz być na coś z ECU rzeczy. W rzeczywistości wykonałem pewne prace przy układzie paliwowym około trzy tygodnie temu i mniej więcej wtedy zaczęły się te problemy. Nie zeskanowałem jeszcze kodów, ale planuję to zrobić jutro. Mój jest wariantem z silnikiem wysokoprężnym 2,5 l i zwykle jest to solidny silnik. Zdecydowanie sprawdzę u mojego mechanika kalibrację ECU, co może uchronić mnie przed kosztownymi naprawami, jeśli jest to tylko kwestia resetowania, tak jak w twoim przypadku. Dzięki za wskazanie mi tego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)

O, to dokładnie to, co pomyślałem, gdy wspomniałeś o niedawnej naprawie układu paliwowego! Szczerze mówiąc, jestem bardzo zadowolony, że o tym wspomniałeś, ponieważ jest to bardzo podobne do tego, co stało się z moim 320d. Moment, w którym Twoje problemy zaczynają się po tej naprawie, jest ogromnym sygnałem ostrzegawczym, podobnie jak to, co stało się z moim. Słuchaj, gdy miałem wykonywaną naprawę układu paliwowego w moim Beemerze, majstrowali przy czujnikach ciśnienia paliwa, a ECU po prostu nie mogło się później pozbierać. To szaleństwo, że te nowoczesne silniki wymagają idealnej kalibracji wszystkiego, prawda? Ponieważ masz 2,5 l, jest on jeszcze bardziej wrażliwy na te rzeczy niż mój stary 320d. Jedno, czego nauczyłem się z mojego doświadczenia, upewnij się, że wykonują właściwą procedurę resetowania i adaptacji ECU. Mój mechanik początkowo po prostu wyczyścił kody, ale to nie rozwiązało problemu. Musieli wykonać pełny cykl adaptacji, aby znów działał prawidłowo. Szybka wskazówka: zanim jutro udasz się do mechanika, spróbuj dokładnie zapisać, kiedy występują problemy, np. czy są gorsze rano, czy po pewnym czasie pracy silnika. To naprawdę pomogło mojemu mechanikowi zlokalizować problem w moim przypadku. Informuj nas na bieżąco, co pokaże skan. Mam przeczucie, że będzie to coś podobnego do tego, z czym ja miałem do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim, zwłaszcza za szczegółowe porady dotyczące resetowania ECU i procedury adaptacji! Właśnie wróciłem od mechanika i nie uwierzycie, skanowanie wykazało wiele kodów związanych z czujnikami, wszystkie wskazujące na pracę układu paliwowego, którą wykonałem. Okazało się, że czujnik ciśnienia paliwa nie został prawidłowo skalibrowany po ostatnim serwisie, a ECU otrzymywał błędne odczyty. Mechanik przeprowadza teraz kompletny reset systemu i ponowną kalibrację. Przeprowadzają również cykl adaptacji, o którym wspomniałeś, najwyraźniej jest to bardzo ważne dla tych silników wysokoprężnych, aby ponownie nauczyć się wszystkiego poprawnie. Najlepsza część? Robią to w ramach gwarancji, ponieważ jest to związane z poprzednią pracą. Naprawdę doceniam całą pomoc tutaj, uratowałeś mnie przed paniką z powodu potencjalnie poważnych problemów z silnikiem! Zrobię aktualizację, gdy odzyskam samochód, ale teraz czuję się dość optymistycznie. To pokazuje, jak ważne jest prawidłowe zresetowanie tych nowoczesnych silników po każdej pracy. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, zdecydowanie pomogło mi to wskazać właściwy kierunek!

(Przetłumaczone z Angielski)