Problemy z zimnym startem RS6 związane z awarią grzałki PTC

Miałem podobne objawy z Audi S4 2007. Usterka elektryczna pomocniczego elementu grzejnego PTC spowodowała problemy z rozruchem zimnego silnika i zwiększone zużycie paliwa. Element grzewczy pomaga szybciej rozgrzać silnik w niskich temperaturach, a gdy jest uszkodzony, system HVAC kompensuje to poprzez stosowanie bogatej mieszanki paliwowej. Silnik dmuchawy działał, ale nie było nawiewu ciepłego powietrza. Po zdiagnozowaniu okazało się, że nagrzewnica PTC uległa całkowitej awarii, wpływając na zarządzanie temperaturą silnika. Jest to poważny problem, który wymaga profesjonalnej uwagi, ponieważ wpływa zarówno na osiągi silnika, jak i komfort wnętrza. Naprawa wymagała wymiany kompletnego zespołu elementu grzejnego i aktualizacji modułu sterującego. Rozruch zimnego silnika poprawił się natychmiast po naprawie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Po prawidłowym zintegrowaniu nowego elementu grzewczego z systemem kontrolka kontrolna silnika zniknęła. Na podstawie opisanych objawów i przebiegu zdecydowanie zalecamy sprawdzenie tego przez specjalistę Audi. Kontynuowanie jazdy z wadliwą nagrzewnicą może prowadzić do zwiększonego zużycia silnika i problemów z układem paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Zeszłej zimy miałem identyczne problemy z zimnym rozruchem mojego RS6. Naprawiłem go w specjalistycznym warsztacie i teraz działa idealnie. Wymiana grzałki PTC całkowicie rozwiązała zarówno nierówną pracę na biegu jałowym, jak i wysokie zużycie paliwa. Minęło 6 miesięcy od naprawy i nie ma żadnych problemów. Z ciekawości, czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za kompletną naprawę? Zastanawiam się również, czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne pojawiające się przed lub po problemach z nagrzewnicą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że naprawa przebiegła pomyślnie. Całkowity rachunek wyniósł 350 euro za wymianę uszkodzonego elektrycznego podgrzewacza pomocniczego, co jest dość standardowe dla tego typu prac. System HVAC działa bez zarzutu od czasu naprawy. Zauważyłem, że regulacja temperatury działała nieprawidłowo na kilka tygodni przed problemem z głównym podgrzewaczem, czasami ogrzewanie nie działało prawidłowo lub nagrzewało się dłużej. Jednak po wymianie nagrzewnicy PTC wszystkie te drobne problemy elektryczne zniknęły całkowicie. Silnik dmuchawy i cały system grzewczy działają bez zarzutu już od ponad roku. Inwestycja była tego warta, biorąc pod uwagę, ile dodatkowego paliwa spalał samochód przed naprawą. Ponadto niezawodne ogrzewanie podczas zimnego rozruchu robi ogromną różnicę w osiągach silnika i komforcie jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinie. W końcu zabrałem go do niezależnego specjalisty Audi, który zdiagnozował i naprawił problem z systemem ogrzewania. Całkowity koszt naprawy wyniósł 380 euro, nieco więcej niż się spodziewałem, ale wart każdego centa. Mechanik pokazał mi stary element grzewczy PTC, który był całkowicie przepalony. Nic dziwnego, że silnik pracował tak nierówno przy zimnym rozruchu. Podczas naprawy nagrzewnicy znaleźli również i naprawili luźne połączenie w okablowaniu silnika dmuchawy. Od 2 tygodni działa idealnie, uruchamia się płynnie nawet w niskich temperaturach, a zużycie paliwa wróciło do normy. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić przed zimą. Nowy warsztat wykonał znacznie lepszą robotę niż moje poprzednie doświadczenie i faktycznie nauczyłem się wiele o tym, jak działa system ogrzewania w tych samochodach.

(Przetłumaczone z Angielski)