Problemy z zimnym uruchomieniem BMW X6, problemy z wtryskiwaczami?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i w zeszłym roku miałem coś bardzo podobnego z moim BMW X5 z 2010 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak to, z czym się zmagałem, nierówne rozruchy na zimno i wysokie zużycie paliwa. Po kilku tygodniach zmagań zawiozłem auto do mojego zaufanego warsztatu. Zdiagnozowali wadliwy wtryskiwacz paliwa i musieli go wymienić. Cała ta sprawa kosztowała mnie około 515 euro, ale było warto, ponieważ samochód teraz działa idealnie. Ciekawi mnie jednak, czy Twój X6 wyświetla jakieś kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? I ile mil/kilometrów ma na liczniku? W przypadku silników BMW z podwójnym turbodoładowaniem (jak w X5 i X6) problemy z wtryskiwaczami są dość powszechne po pewnym przebiegu. Jeśli chcesz, podziel się szczegółami dotyczącymi innych zauważonych przez Ciebie objawów. Pomogłoby to porównać, czy to ten sam problem, który miałem z moim X5.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam 177520 km na liczniku, ostatni serwis miałem około 3 miesiące temu. I tak, faktycznie zacząłem zauważać, że kontrolka check engine zapala się okresowo w zeszłym tygodniu. Zazwyczaj znika, gdy silnik się rozgrzeje. Czy zauważyłeś też jakieś zacinanie się podczas przyspieszania? Mój wydaje się trochę wahać, zanim nabierze prędkości, szczególnie rano.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Miło usłyszeć od Ciebie. Tak, ta przerywana kontrolka check engine brzmi bardzo znajomo, moja robiła dokładnie to samo, zanim ją naprawiłem. A zacinanie się podczas przyspieszania? Absolutnie! Mój X5 miał dokładnie takie samo wahanie, szczególnie w zimne poranki. Było to bardzo irytujące, gdy próbowałem włączyć się do ruchu na szybkich drogach. Ponieważ wspomniałeś o swoim przebiegu (mój wynosił około 165 000 km, gdy miałem problem), naprawdę zaczyna brzmieć, jakbyśmy mieli ten sam problem. Znikająca kontrolka check engine po rozgrzaniu to kolejny klasyczny objaw problemów z wtryskiwaczami w tych silnikach. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, zanim to naprawiłem, zauważyłem również, że silnik czasami miał niewielką przerwę w zapłonie w ciągu pierwszej minuty lub tak po uruchomieniu. Czy doświadczyłeś czegoś takiego? Po wymianie wtryskiwacza wszystkie te problemy całkowicie zniknęły. Samochód teraz odpala natychmiast, nawet w zimną pogodę, a to wahanie podczas przyspieszania zniknęło. Szczerze mówiąc, działa lepiej niż przez lata. Na podstawie tego, co opisujesz, powiedziałbym, że masz ten sam problem, co ja. Może warto to sprawdzić wcześniej, niż później, ponieważ ma tendencję do pogarszania się.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Doskonale opisałeś moją sytuację, tak, mam ten niewielki przerwę w zapłonie, o której wspomniałeś w pierwszej minucie po uruchomieniu! To wielka ulga usłyszeć, że ktoś inny przechodził przez dokładnie to samo i udało mu się to naprawić. Fakt, że naprawa całkowicie naprawiła wszystkie te problemy, jest naprawdę zachęcający. Obawiałem się, że może to być coś poważniejszego (i droższego!). Myślę, że pójdę dalej i zarezerwuję go w warsztacie w tym tygodniu, nie ma sensu pozwolić, by się pogorszyło, zwłaszcza przy tych wszystkich zimnych porannych startach. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Dało mi to pewność, że wiem, z czym mam do czynienia. Zaktualizuję wątek, gdy tylko go naprawię, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy!

(Przetłumaczone z Angielski)