Problemy ze skrzynią biegów w Astrze: Poślizg i kontrolki ostrzegawcze, pomocy!

Cześć! Mogę się odnieść, miałem podobny problem z moim Vauxhallem Insignia 2014 w zeszłym roku. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z samochodami, wystarczające do wykonania podstawowej konserwacji, ale nie większych napraw. Moje objawy były prawie identyczne z tym, co opisujesz. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu okazało się, że jest to wadliwa jednostka sterująca skrzyni biegów. Musiałem wydać około 1000 €, aby go posortować, ale od tego czasu działa płynnie. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojej Astry? Na przykład przebieg, rozmiar silnika i czy zauważyłeś jakieś szczególne wzorce, gdy występują problemy (np. gdy samochód jest zimny lub podczas określonych zmian biegów)? Pomogłoby to ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Ponadto, czy w ostatnim czasie był wykonywany serwis skrzyni biegów? Aby wykluczyć prostsze problemy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja Astra właśnie osiągnęła 90105 KM i miała ostatni serwis około 4 miesiące temu. Problem występuje częściej, gdy samochód jest rozgrzany, szczególnie podczas jazdy po autostradzie. Jest to najbardziej zauważalne podczas zmiany między 3 a 4 biegiem. Naprawdę mam nadzieję, że naprawa nie będzie tak kosztowna! Czy wymiana TCU została przeprowadzona u dealera Vauxhall czy w niezależnym warsztacie?

(community_translated_from_language)

Hej znowu! Tak, bardzo dobrze pamiętam problemy z moją Insignią, przyprawiały mnie o niezły ból głowy! Odpowiadając na pytanie o wymianę TCU, ostatecznie wybrałem niezależnego specjalistę. Znalazłem naprawdę dobry warsztat, który specjalizuje się w skrzyniach biegów Vauxhall, i zapłacili mi mniej niż dealer (chcieli prawie 1400 €!). Twoje objawy brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem, zwłaszcza problem z 3. i 4. biegiem. Mój samochód miał około 85 000 km, kiedy zaczął działać. Fakt, że twoje dzieje się bardziej po rozgrzaniu i podczas jazdy autostradą, to dokładnie to, z czym też miałem do czynienia. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, zanim wymieniłem TCU, spróbowałem najpierw wymienić płyn przekładniowy (kosztowało mnie to około 150 €), mając nadzieję, że to rozwiąże problem. Nie zadziałało w moim przypadku, ale może warto sprawdzić w twojej sytuacji, skoro masz 90 tys. km. Powiem ci coś, jeśli jesteś w pobliżu [starając się utrzymać koszty na niskim poziomie], mogę polecić ten specjalistyczny sklep, z którego korzystałem. Naprawdę znają się na Vauxhalach i oferują nawet 2-letnią gwarancję na naprawy TCU. Daj mi znać, jeśli chcesz poznać ich szczegóły!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam podzielenie się swoim doświadczeniem i wskazówkę dotyczącą niezależnego specjalisty. Myślę, że najpierw zacznę od sprawdzenia płynu przekładniowego, przynajmniej jest to tańsza opcja do wykluczenia przed przystąpieniem do wymiany TCU. Mój portfel zdecydowanie ma nadzieję, że to tylko płyn! Sklep, o którym wspomniałeś, brzmi świetnie, zwłaszcza z gwarancją. W rzeczywistości jestem w Manchesterze, więc jeśli twój specjalista jest gdzieś w pobliżu, chętnie poznam jego szczegóły. Zdecydowanie wolę udać się do kogoś, kto zna się na Vauxhalach, niż ryzykować z nietypowym warsztatem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Będę informować o tym, czego się dowiem.

(community_translated_from_language)