Problemy ze świecami żarowymi SQ8: Koszmar zimnego startu naprawiony tutaj

Układ świec żarowych w silnikach wysokoprężnych może być trudny do prawidłowego zdiagnozowania. Zeszłej zimy miałem podobne problemy z moim A6 3.0 TDI z 2016 roku. Objawy dokładnie się zgadzały, utrzymująca się kontrolka podgrzewania, przerwy w zapłonie silnika podczas zimnego rozruchu i zmniejszona wydajność paliwowa. Wstępna diagnoza wykazała dwie wadliwe świece żarowe powodujące niepełne spalanie w silniku. Naprawa wymagała wymiany wszystkich świec żarowych w zestawie oraz modułu sterującego świec żarowych, który również był uszkodzony. Wiązka przewodów wykazywała oznaki zużycia, ale nadal była sprawna. Jest to poważna naprawa, ponieważ wadliwe świece żarowe mogą prowadzić do awarii rozruchu i potencjalnego uszkodzenia silnika, jeśli nie zostaną naprawione. Praca zajęła około 4 godzin, wliczając w to czas diagnostyki. Największym wyzwaniem był dostęp do tylnych świec żarowych ze względu na ograniczoną przestrzeń. Warto zauważyć, że oryginalne części są kluczowe dla tej naprawy. Świece żarowe z rynku wtórnego często prowadzą do przedwczesnych awarii i mogą powodować powtarzające się kontrolki check engine. Moduł sterujący musi być oryginalny, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu zarządzania silnikiem. Sugerujemy przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu świec żarowych przed wymianą poszczególnych podzespołów. Czasami problem wynika z modułu sterującego, a nie z samych świec.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z naprawą świec żarowych w A6. Mój SQ8 jest teraz posortowany po podobnej naprawie. Szorstki bieg jałowy podczas zimnego rozruchu całkowicie zniknął po wymianie zarówno świec żarowych, jak i modułu sterującego. Ciekawe, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? W moim przypadku było również małe pęknięcie w wiązce przewodów, które zauważyli podczas pracy i które wymagało uwagi. Zastanawiam się tylko, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Problemy z samochodami z silnikiem wysokoprężnym mogą być dość specyficzne, zwłaszcza jeśli chodzi o komponenty zimnego rozruchu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie otrzymałem fakturę w zeszłym tygodniu, łącznie 440 euro za kompletną naprawę układu świec żarowych. Od tego czasu kontrolka check engine nie powróciła, a nierówna praca na biegu jałowym podczas zimnego rozruchu całkowicie ustąpiła. Silnik wysokoprężny odpala teraz idealnie nawet w niskich temperaturach. W przeciwieństwie do twojego przypadku, moja wiązka przewodów była nadal w dobrym stanie, chociaż zasugerowali, aby mieć ją na oku podczas przyszłej konserwacji. Żadnych problemów w ciągu ostatnich kilku miesięcy, przerwy w zapłonie silnika podczas uruchamiania całkowicie zniknęły. Zdecydowanie warto sprawdzić i naprawić cały system, a nie tylko wymieniać poszczególne części. Nowe świece żarowe zrobiły ogromną różnicę w ogólnej wydajności silnika, szczególnie podczas pierwszych kilku minut pracy. Jeśli system jest dobrze konserwowany, problemy z rozruchem zimnego silnika diesla rzadko powracają. Należy tylko pamiętać o zakończeniu cyklu podgrzewania przed rozruchem, szczególnie w chłodniejszych warunkach.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu mój SQ8 wrócił ze sklepu po tych problemach ze świecami żarowymi. Znalazłem innego mechanika, który naprawdę znał się na silnikach wysokoprężnych, co za różnica. Przeprowadzili dokładną diagnozę i stwierdzili, że dwie świece żarowe były całkowicie martwe, a moduł sterujący zawiódł. Całkowita naprawa wyniosła 890 euro, w tym części i robocizna. Podczas wykonywania pracy odkryli małe pęknięcie w wiązce przewodów, które mój poprzedni mechanik całkowicie przeoczył. Wyjaśniałoby to, dlaczego kontrolka silnika wciąż powracała. Nowy warsztat naprawił wszystko poprawnie, nowe świece żarowe OEM, moduł sterujący i naprawioną wiązkę. Zimne rozruchy są teraz płynne, nie ma już nierównych obrotów biegu jałowego ani lampek ostrzegawczych. Silnik wysokoprężny odpala natychmiast, nawet w zimne poranki. Naprawdę poczułem ulgę, że po miesiącach niepewności udało mi się to naprawić. Wydajność paliwowa nawet nieznacznie się poprawiła od czasu naprawy. Wyciągnięta lekcja na temat znalezienia warsztatu, który faktycznie specjalizuje się w tych systemach samochodów z silnikiem Diesla, zamiast próbować zaoszczędzić pieniądze u mechaników, którym brakuje konkretnej wiedzy.

(Przetłumaczone z Angielski)