Dla silników wysokoprężnych Kwestie wyjaśnione: Kompletny podział

Jak to działa: Dla silników wysokoprężnych

Układ wydechowy silnika wysokoprężnego odprowadza produkty uboczne spalania z głowicy cylindrów do atmosfery, jednocześnie sekwencyjnie pozyskując energię i przekształcając zanieczyszczenia w nieszkodliwe składniki. Wysokoenergetyczne impulsy gazowe opuszczają każdy port i łączą się w odlewanym kolektorze, który kieruje przepływ w stronę turbiny turbosprężarki, odzyskując energię kinetyczną w celu zwiększenia ciśnienia wlotowego. Dalej, solidna rura spustowa ze stali nierdzewnej przenosi gazy do katalizatora utleniającego (DOC). Powierzchnie platynowe i palladowe w katalizatorze DOC utleniają niespalone węglowodory i tlenek węgla, jednocześnie przekształcając tlenek azotu w dwutlenek azotu, podnosząc temperaturę na kolejnych etapach. Uzdatniony gaz trafia następnie do filtra cząstek stałych (DPF), kordierytowej lub krzemowo-węglowej cegły przepływowej, która zatrzymuje sadzę na porowatych ściankach kanału; okresowe, sterowane przez ECU zdarzenia po wtrysku podnoszą temperaturę spalin, regenerując filtr poprzez utlenianie zmagazynowanego węgla. Następnie dozownik dozuje wodny mocznik (DEF) do gorącego strumienia, gdzie hydrolizuje do amoniaku przed dotarciem do katalizatora selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Miejsca zeolitu wanadowego, miedzianego lub żelaznego sprzyjają redukcji tlenków azotu do azotu pierwiastkowego i wody. Katalizator poślizgu amoniaku poleruje pozostałości NH₃. Czujniki temperatury, różnicy ciśnień i NOx umieszczone przed i za każdym modułem dostarczają informacji zwrotnych, umożliwiając jednostce sterującej precyzyjną regulację wtrysku, regeneracji i turbodoładowania. Wreszcie, rezonatory i tłumik tłumią fale ciśnienia, wyrzucając zgodne z przepisami, ciche spaliny przez rurę wydechową, zapewniając, że układy napędowe z silnikiem wysokoprężnym, hybrydowym i paliwem odnawialnym spełniają rygorystyczne globalne cele w zakresie emisji. Taka konstrukcja zapewnia odpowiednie ciśnienie wsteczne i trwałość katalizatora.