TommyGraf
Przegrzanie w BMW Z4 (2015) - poszukiwane doświadczenia i rozwiązania
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
W BMW Z4 (2015) występują problemy z przegrzewaniem się i klimatyzacją wydmuchującą tylko ciepłe powietrze. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwe działanie wentylatora elektrycznego. Podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego rezystora wentylatora elektrycznego. Zasugerowano oddanie samochodu do warsztatu w celu przeprowadzenia diagnostyki i wskazania rezystora jako przyczyny usterki. Inny problem pojawił się w BMW 528xi po wymianie zużytego złącza węża płynu chłodzącego, co spowodowało wysoką temperaturę silnika i aktywację wentylatora. Podejrzewano, że przyczyną był uszkodzony czujnik temperatury. Jako możliwą przyczynę wskazano skorodowany styk czujnika temperatury.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
13 komentarz(e)
TommyGraf (community.author)
Cześć! Dziękuję za wskazówkę. Mój samochód nie wyświetlał żadnych konkretnych kodów błędów. Wygląda na to, że wentylator po prostu nie działa. Przejechałem dotychczas 69789 km i ostatni serwis był niedawno, ale problem występował już wcześniej. Hmm chyba poszukam warsztatu i zwrócę uwagę na opór. Koszt jest nieco odstraszający, ale jeśli to pomoże, to warto. Dziękuję jeszcze raz!
(community_translated_from_language)
SteffRider
Witam! Nie ma problemu, nie ma za co! Jeśli wentylator naprawdę nie działa i nie masz żadnych kodów błędów, uszkodzony wentylator elektryczny jest na wagę złota. Coś takiego jest możliwe, jeśli chodzi o przebiegnięte kilometry. Trochę to kosztuje, ale ważne, że później znowu działa. Mam nadzieję, że problem zostanie wkrótce rozwiązany! Powodzenia i oby bez nadmiernych kosztów w warsztacie. Daj nam znać, jak poszło!
(community_translated_from_language)
TommyGraf (community.author)
Witam ponownie! To brzmi rozstrzygająco, dzięki za opinię. Wezmę sobie twoją radę do serca i powiem warsztatowi o elektrycznym sterowniku wentylatora. Mam nadzieję, że cena nie będzie zbyt wysoka. Dam znać, jak tylko będę miał jakieś wieści! Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(community_translated_from_language)
SMW57
Złącze węża płynu chłodzącego w moim BMW 528xi z 2008 roku zużyło się i wąż rozłączył się, a płyn chłodzący wyciekł. Po wymianie złącza na nowe pojawia się komunikat o wysokiej temperaturze silnika oraz komunikat o elektrycznej pompie płynu chłodzącego, zmniejszonej mocy (002E83) i aktywacji wentylatora skrzynki elektronicznej (002F71). Uzupełniłem płyn chłodzący i kontrolki niskiego poziomu zniknęły, ale słyszę, jak wentylator włącza się, jakby próbował schłodzić silnik. Co się dzieje i co spowodowało nowe problemy po wymianie złącza?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Złącze węża płynu chłodzącego w moim BMW 528xi z 2008 roku zużyło się i wąż rozłączył się, a płyn chłodzący wyciekł. Po wymianie złącza na nowe pojawia się komunikat o wysokiej temperaturze silnika oraz komunikat o elektrycznej pompie płynu chłodzącego, zmniejszonej mocy (002E83) i aktywacji wentylatora skrzynki elektronicznej (002F71). Uzupełniłem płyn chłodzący i kontrolki niskiego poziomu zniknęły, ale słyszę, jak wentylator włącza się, jakby próbował schłodzić silnik. Co się dzieje i co spowodowało nowe problemy po wymianie złącza?
Witam Wygląda mi to na uszkodzony czujnik temperatury. Ten problem jest zwykle powodowany przez uszkodzony termostat mapy, ale Twój pojazd prawdopodobnie nie ma jeszcze tego komponentu.
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Witam Wygląda mi to na uszkodzony czujnik temperatury. Ten problem jest zwykle powodowany przez uszkodzony termostat mapy, ale Twój pojazd prawdopodobnie nie ma jeszcze tego komponentu.
Miałem podobny problem. W moim przypadku jeden ze styków czujnika temperatury uległ korozji, co spowodowało, że nie można było już mierzyć wartości. Od razu wymieniłem czujnik. Jednocześnie sprawdziłem połączenia kablowe w moim pojeździe, aby wykluczyć dalsze, zbliżające się błędy.
(community_translated_from_language)
Fredk22
Wentylator działa dobrze, ciepło lub zimno, nie wiem dlaczego, pokazała się usterka.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Wentylator działa dobrze, ciepło lub zimno, nie wiem dlaczego, pokazała się usterka.
Cześć, jaki rodzaj błędu masz dokładnie?
(community_translated_from_language)
Ivanh19
Kod błędu 1A2408: Wentylator elektryczny, autodiagnostyka etapu interwałowego 3: Awaria wentylatora z ograniczeniami funkcjonalnymi silnika
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
SteffRider
Witam, mogę zgłosić podobny problem. Posiadam BMW Z3 z 2013 roku, więc bardzo podobne do Twojego Z4. Jako, że nie mam pojęcia o samochodach, musiałem udać się do warsztatu. Mechanik powiedział mi, że uszkodzony jest rezystor wentylatora elektrycznego. Koszt naprawy wyniósł 480 euro. Trochę drogo, ale potem wszystko znów działało bez zarzutu. Oczywiście można również udać się do warsztatu i poprosić o diagnozę. Aby uzyskać bardziej szczegółowe wskazówki, czy mógłbyś przesłać mi więcej informacji o swoim pojeździe? Na przykład konkretną moc silnika lub to, czy odczytałeś już kody błędów. Wtedy będę mógł pomóc bardziej szczegółowo.
(community_translated_from_language)