OliverRock
Przegrzany VW Polo 2007: Poszukiwanie rozwiązań i zalecenia warsztatowe
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy VW Polo z 2007 roku, który ciągle się przegrzewa, a kontrolka stale się świeci. Właściciel podejrzewa wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego. Inny uczestnik dzieli się podobnym doświadczeniem z VW Golfem, gdzie problemem była zepsuta pompa wody, która wymagała wymiany. Właścicielowi Polo zaleca się sprawdzenie samochodu przez mechanika, aby zapobiec poważnemu uszkodzeniu silnika. Rozmowa sugeruje również, że przegrzanie może być spowodowane kilkoma przyczynami, w tym wadliwym termostatem, nieszczelnością układu chłodzenia, zablokowaną chłodnicą lub uszkodzoną pompą wody.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
8 komentarz(e)
OliverRock (community.author)
Hej, dzięki za odpowiedź! To trochę uspokajające wiedzieć, że nie jestem jedyną osobą, która musiała doświadczyć czegoś takiego. Czy pamiętasz, ile kosztowała Cię wymiana pompy wody? I czy coś jeszcze pojawiło się w Twoim Golfie od czasu naprawy? Jeszcze raz dziękuję za opinię i poświęcony czas!
(community_translated_from_language)
CarmenHornFan
Hej, po to tu jesteśmy, żeby sobie pomagać, prawda? Cóż, koszt naprawy pompy wody był nieco wyższy i wyniósł prawie 600 euro, nie pamiętam dokładnie. Od tamtej pory mój Golf jeździ bez żadnych problemów. Wszystkiego najlepszego, stary!
(community_translated_from_language)
OliverRock (community.author)
Hej, myślałem o czymś takim. Twoje odpowiedzi naprawdę mi pomogły. Skorzystam z twojej rady i zabiorę samochód do dobrego mechanika, aby go odpowiednio sprawdzić. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i słowa otuchy. To naprawdę pomaga mieć kogoś, kto przeszedł przez to, przez co ty przechodzisz. Dziękuję!
(community_translated_from_language)
CarFreak
Witam, mój VW Passat z 2013 roku z przebiegiem 210 650 km przegrzał się. Szukam porady na temat potencjalnych rozwiązań i rekomendacji renomowanych warsztatów. Co może być przyczyną i gdzie najlepiej to naprawić? Wasze spostrzeżenia i doświadczenia będą bardzo mile widziane. Dziękuję!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Witam, mój VW Passat z 2013 roku z przebiegiem 210 650 km przegrzał się. Szukam porady na temat potencjalnych rozwiązań i rekomendacji renomowanych warsztatów. Co może być przyczyną i gdzie najlepiej to naprawić? Wasze spostrzeżenia i doświadczenia będą bardzo mile widziane. Dziękuję!
Przegrzanie może być spowodowane kilkoma przyczynami, takimi jak uszkodzony termostat, nieszczelność układu chłodzenia, zablokowana chłodnica lub awaria pompy wodnej. Zacznij od sprawdzenia poziomu płynu chłodzącego, gdy silnik jest zimny. Jeśli jest niski, uzupełnij go i monitoruj, czy ponownie spada, co wskazywałoby na wyciek. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest w porządku, najlepiej będzie poprosić mechanika o sprawdzenie innych wymienionych przeze mnie komponentów. Pamiętaj, że przegrzanie może prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika, dlatego ważne jest, aby szybko zająć się tą kwestią.
(community_translated_from_language)
WolleU
Kod DTC 16502, Polo 9N rocznik 2005, 63 KM, 3-drzwiowy Kontrolka MKL świeci się na stałe, silnik gaśnie bezpośrednio po uruchomieniu, po 2 próbach uruchamia się. Wcześniej, wydaje mi się, pompa paliwowa zaczynała pompować bezpośrednio po odblokowaniu. Przynajmniej tak brzmiało. Obecnie tego nie robi. Pozdrawiam Wolfgang
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Kod DTC 16502, Polo 9N rocznik 2005, 63 KM, 3-drzwiowy Kontrolka MKL świeci się na stałe, silnik gaśnie bezpośrednio po uruchomieniu, po 2 próbach uruchamia się. Wcześniej, wydaje mi się, pompa paliwowa zaczynała pompować bezpośrednio po odblokowaniu. Przynajmniej tak brzmiało. Obecnie tego nie robi. Pozdrawiam Wolfgang
Na początek sprawdź przekaźnik i bezpiecznik pompy paliwowej, aby upewnić się, że działają prawidłowo. Wadliwy przekaźnik lub przepalony bezpiecznik mogą uniemożliwić pompie paliwowej napełnienie się. Jeśli te elementy są w porządku, warto sprawdzić samą pompę paliwową. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
CarmenHornFan
Hej, niedawno miałem podobny problem z moim VW Golfem z 2010 roku. Sednem sprawy była pompa wody, która niestety była zepsuta. Ostatecznie trzeba było ją całkowicie wymienić. Czy kontrolka świeciła się cały czas i samochód szybko się przegrzewał? Miałem dokładnie to samo przed wizytą w warsztacie. Miałem szczęście, że tak pozostało i nie obawiałem się poważnych uszkodzeń silnika. Zdecydowanie trzeba to sprawdzić. I dzięki za pytanie o warsztaty, ale znam tylko własne podwórko, więc to wszystko, co mogę powiedzieć. Powodzenia, że to coś bardziej nieszkodliwego!
(community_translated_from_language)