Przegrzewające się Cayenne: czy winna jest pompa płynu chłodzącego?

Cześć! Miałem podobny problem z moim Porsche Macan Diesel z 2007 roku w zeszłym roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako hobby). Objawy były dokładnie takie same, przegrzanie silnika i lampka kontrolna silnika. Okazało się, że był to wadliwy kabel na jednostce sterującej pompą płynu chłodzącego. Naprawiłem go u mojego zaufanego lokalnego specjalisty Porsche za około 220 €. Zdiagnozowali to dość szybko i posortowali w ciągu jednego dnia. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, jaki jest poziom płynu chłodzącego? I czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Pomogłoby poznać więcej szczegółów na temat Twojego Cayenne, aby udzielić lepszej porady. Zapraszam do dzielenia się!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Poziom płynu chłodzącego jest w porządku, sprawdziłem go przy pierwszej okazji. Ostatni przegląd był robiony około 3 miesiące temu, a obecnie mam 129 233 KM. Nie wyciągnąłem jeszcze kodów błędów, planuję to zrobić jutro w moim lokalnym sklepie. Przegrzanie wydaje się bardziej zauważalne podczas jazdy po mieście, zwłaszcza na biegu jałowym na światłach. To interesujące, że wspomniałeś o kablu jednostki sterującej, na pewno to sprawdzę. Czy koszt naprawy dotyczył tylko kabla, czy obejmował również robociznę? Mam nadzieję, że moja będzie podobną szybką naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Cayenne. Wiesz, dokładnie tak samo zaczął działać mój Macan, szczególnie podczas jazdy po mieście! 220 €, o których wspomniałem, to wszystko (części i robocizna), ale miałem szczęście, ponieważ był to tylko kabel. Mój mechanik faktycznie pokazał mi skorodowane połączenie, te rzeczy mogą z czasem stać się dość nieprzyjemne. Ponieważ twoje objawy brzmią tak podobnie do tego, czego doświadczyłem, i biorąc pod uwagę twój przebieg, jestem przekonany, że może to być ten sam problem. Ale jest coś, o czym wcześniej nie wspomniałem, zanim to naprawiłem, zauważyłem również, że temperatura na wskaźniku nieco się wahała, zwłaszcza gdy utknąłem w korku. Czy zauważyłeś coś podobnego? Tylko uwaga, jeśli jest to kabel jednostki sterującej, możesz poprosić o sprawdzenie również obudowy złącza. Mój miał pewne uszkodzenia spowodowane wilgocią, które wykryli podczas naprawy i lepiej go uszczelnili, aby zapobiec przyszłym problemom. Kosztowało mnie to kilka dodatkowych euro, ale całkowicie się opłaciło. Informuj nas o tych kodach błędów! Byłoby naprawdę interesujące zobaczyć, czy pasują do tego, co miałem (mój był P2181, jeśli dobrze pamiętam).

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Tak, zauważyłem dokładnie te wahania temperatury, o których wspomniałeś, trochę się odbija, szczególnie w ruchu stop-and-go. To naprawdę uspokajające, gdy słyszę o kosztach naprawy. Zdecydowanie trzymam kciuki, że to tylko kabel! Upewnię się, że zapytam o sprawdzenie obudowy złącza, to świetna wskazówka dotycząca uszkodzeń spowodowanych wilgocią. Lepiej naprawić wszystko poprawnie, gdy już tam są. Wyciągnę te kody jutro i zaktualizuję ten wątek o to, czego się dowiem. Naprawdę doceniam całą twoją pomoc i dzielenie się swoim doświadczeniem, dzięki temu czuję się o wiele mniej zmartwiony tym, z czym mogę się zmierzyć!

(Przetłumaczone z Angielski)