100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

antonroth88

Przegrzewanie się Fiata Cronos i błąd jednostki sterującej

Mam Fiata Cronosa z 2017 roku z silnikiem benzynowym, z przebiegiem około 175 000 km. Ostatnio zapaliła się kontrolka silnika, a silnik bardzo się nagrzewa. Po jeździe znalazłem nawet kałużę płynu chłodniczego pod przodem, co skłania mnie do myślenia, że gdzieś w układzie chłodzenia występuje nadmierne ciśnienie. Myślę, że może termostat jest uszkodzony. Zeskanowałem go i otrzymuję błąd komunikacji z jednostką sterującą. Czy to może być usterka oprogramowania czy coś bardziej złowieszczego, jak wadliwy moduł sterujący?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Fiat Cronos z 2017 roku przegrzewa się i zapala się kontrolka "Check Engine", a kałuża płynu chłodzącego sugeruje nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia. Właściciel podejrzewa wadny termostat i zidentyfikował błąd komunikacji jednostki sterującej, co wzbudza obawy o potencjalny błąd oprogramowania lub wadliwy moduł sterujący. Zaproponowano sprawdzenie przewodów i połączeń wtykowych pod kątem korozji lub uszkodzeń, co doprowadziło do odkrycia wadliwych połączeń w sterowniku silnika, rozwiązując problem kosztem 95€.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

rolandlight62

Brzmi frustrująco. Miałem coś podobnego z moim starym Oplem Astrą. Również błąd jednostki sterującej, który powodował wszelkiego rodzaju dziwne problemy. Czy sprawdziłeś połączenia kabli i wtyczek tej jednostki sterującej?

(community_translated_from_language)

antonroth88 (community.author)

Ciekawe! Czy w Twojej Astrze występowały podobne objawy – przegrzewanie się, problemy z płynem chłodniczym? A kiedy mówisz, żeby sprawdzić połączenia, czego dokładnie mam szukać? Tylko luźnych kabli czy czegoś bardziej oczywistego?

(community_translated_from_language)

rolandlight62

Mój Astra się nie przegrzewała, ale dostawałem losowe kontrolki ostrzegawcze, a silnik od czasu do czasu gasł. Jeśli chodzi o połączenia, sprawdź pod kątem korozji lub jakichkolwiek uszkodzeń fizycznych. Czasami przewód może być częściowo przerwany wewnątrz izolacji, więc delikatnie nim poruszaj. Jednak w przypadku przegrzania i utraty płynu chłodniczego oraz przebiegu Twojego samochodu, radziłbym Ci poważnie, abyś odwiedził warsztat.

(community_translated_from_language)

antonroth88 (community.author)

Dzięki wielkie za wgląd! Na pewno dokładnie przyjrzę się okablowaniu, ale wygląda na to, że potrzebne będzie głębsze zanurzenie w warsztacie. Miałeś rację, połączenie kablowe i wtykowe jednostki sterującej silnikiem było wadliwe. Na szczęście nie było zbyt drogo, tylko 95€!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

CRONOS