100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

oliverbraun2

Przełącznik zapłonu VW Lupo powoduje problemy z rozruchem i gaszeniem

Mój Lupo z 2001 roku ma ostatnio poważne problemy z odpalaniem i podejrzewam, że może to być wina stacyjki. Kiedy przekręcam kluczyk, silnik czasem w ogóle nie odpala, a gdy już pracuje, często gaśnie lub pracuje bardzo nierówno. To diesel z przebiegiem 112160 km. Czy ktoś miał podobne problemy z zapłonem w tych modelach? Jestem też ciekawy, jaki byłby typowy koszt naprawy u mechanika, ponieważ moje ostatnie doświadczenie w warsztacie nie było najlepsze.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

reinhardstern1

Niedawno naprawiłem podobny problem w moim VW Polo TDI z 2004 roku. Objawy idealnie się zgadzały: sporadyczne problemy z uruchomieniem po przekręceniu kluczyka zapłonu i nierówna praca po uruchomieniu. Po dokładnej diagnostyce zidentyfikowano kilka problemów: głównym winowajcą była wadliwa cewka zapłonowa, ale problem ujawnił również uszkodzone okablowanie świec żarowych. Lampki na desce rozdzielczej czasami migały podczas prób uruchomienia, co wskazywało na problemy z układem elektrycznym. Naprawa wymagała: wymiany zespołu stacyjki, ponownego podłączenia obwodu świec żarowych, zainstalowania nowych świec żarowych, oczyszczenia połączeń elektrycznych. Była to poważna naprawa, która zajęła kilka godzin. Problemy z uruchomieniem pogarszały się z czasem, ostatecznie prowadząc do całkowitej niemożności uruchomienia. W przypadku Twojego Lupo, ponieważ objawy są prawie identyczne, sugeruję jak najszybciej sprawdzić układ zapłonu, zanim utkniesz gdzieś na poboczu. Warto zauważyć, że te problemy elektryczne są powszechne w dieslach VW z początku lat 2000, gdy przekroczą 100 000 km. Regularna kontrola elektroniki samochodowej może pomóc w wykryciu tych problemów na wczesnym etapie. Stacyjka zazwyczaj wykazuje oznaki ostrzegawcze na kilka miesięcy przed całkowitą awarią.

(Przetłumaczone z Angielski)

oliverbraun2 (Autor)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem. W zeszłą zimę miałem prawie identyczne problemy z moim Lupo na początku. Rozrusznik kręcił, ale silnik nie zapalał, a dodatkowo migały nietypowe kontrolki na desce rozdzielczej. Bardzo jestem ciekaw, ile Cię ostatecznie kosztowała naprawa, mój rachunek był dość wysoki. Czy po naprawie doświadczyłeś innych problemów elektrycznych? Po mojej naprawie zauważyłem, że centralny zamek zaczął szwankować, zastanawiam się, czy może to być związane z wymianą stacyjki.

(Przetłumaczone z Angielski)

reinhardstern1

Dobrą wiadomością jest to, że od momentu oddania mojego Polo mechanikowi, problemy z przełącznikiem zapłonu zostały całkowicie rozwiązane. Samochód teraz za każdym razem idealnie odpala po przekręceniu kluczyka. Całkowity koszt naprawy wyniósł 52 € za wymianę przepalonego bezpiecznika, który powodował problemy elektryczne. Znacznie taniej niż początkowo się obawiałem. Rozruch silnika jest teraz płynny i niezawodny, bez migania deski rozdzielczej ani problemów z rozrusznikiem. Jeśli chodzi o Twój problem z centralnym zamkiem, jest to w rzeczywistości osobny system od części zapłonu samochodu, więc problemy prawdopodobnie nie są ze sobą powiązane. Jednak oba systemy mogą być dotknięte ogólnymi problemami elektrycznymi, więc warto byłoby sprawdzić centralny zamek osobno. Przekręcanie kluczyka działa teraz znacznie lepiej, co pokazuje, jak zużyte były stare elementy zapłonu. Naprawienie tych problemów elektrycznych na wczesnym etapie zdecydowanie zapobiega większym problemom w przyszłości. Upewnij się tylko, że Twój mechanik przeprowadzi pełną kontrolę układu zapłonu podczas diagnozowania centralnego zamka.

(Przetłumaczone z Angielski)

oliverbraun2 (Autor)

Właśnie wróciłem od mechanika, który naprawił problem z odpalaniem mojego Lupo. Okazało się, że cewka zapłonowa była całkowicie uszkodzona i wymagała wymiany część okablowania. Diagnostyka elektroniki samochodu wykazała kilka innych drobnych problemów, ale mechanik skupił się najpierw na głównym problemie z odpalaniem. Rachunek końcowy wyniósł 380€, wliczając części i robociznę. Więcej niż chciałem wydać, ale samochód teraz odpala idealnie, koniec z bez końca kręceniem kluczykiem lub gasnącym silnikiem. Rozrusznik załącza się od razu, a silnik pracuje płynnie. Problem z centralnym zamkiem był niepowiązany, jak wspomniałeś. Mechanik powiedział, że potrzebuje tylko nowego siłownika, który naprawię w przyszłym miesiącu. Jestem naprawdę zadowolony, że to załatwiłem przed zimą, znacznie lepiej niż utknąć gdzieś z problemami z odpalaniem. Cała naprawa trwała około 4 godzin, ale warsztat miał części na stanie, co zaoszczędziło czas. Przy okazji wyczyścili też wszystkie złącza elektryczne. Pieniądze dobrze wydane, biorąc pod uwagę, jak niezawodnie teraz odpala.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: