gabrielroth6
Przepustnica Audi Q3 powodująca nierówną pracę na biegu jałowym i wysokie MPG
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Audi Q3 2.0 TFSI z 2014 roku doświadczało nierównej pracy na biegu jałowym, wysokiego zużycia paliwa i trudności z rozruchem na zimno, prawdopodobnie z powodu problemów z przepustnicą. Możliwe przyczyny obejmują nagromadzenie się nagaru wpływającego na reakcję przepustnicy i uszkodzony czujnik położenia przepustnicy. Rozwiązania obejmują kompletną wymianę przepustnicy, dokładne czyszczenie układu dolotowego i wymianę czujnika położenia przepustnicy. Natychmiastowe rozwiązanie tych problemów może przywrócić sprawność silnika i zapobiec dalszym komplikacjom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
gabrielroth6 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Moje Audi Q3 zostało naprawione w zeszłym tygodniu, a Twój opis dokładnie pasuje do tego, przez co przeszedłem. Szorstki bieg jałowy i problemy z rozruchem były naprawdę niepokojące. Czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? Mój mechanik zalecił całkowitą wymianę korpusu przepustnicy zamiast zwykłego czyszczenia, ponieważ dotyczyło to również układu dolotowego powietrza. Zastanawiam się tylko, czy po naprawie pojawiły się jakieś inne problemy? Moja wydajność paliwowa wydaje się teraz lepsza, ale nadal uważnie ją monitoruję.
(community_translated_from_language)
jenniferlang9
Miałem dokładnie taką samą naprawę. Wymiana przepustnicy całkowicie rozwiązała wszystkie te problemy. Całkowity koszt wymiany uszkodzonego modułu pedału przyspieszenia, który powodował niespójną reakcję przepustnicy silnika, wyniósł 205 euro. Od czasu naprawy trzy miesiące temu zużycie paliwa wróciło do normy, a system zaworów sterujących działa idealnie. Nie ma już problemów z nierówną pracą na biegu jałowym i zimnym rozruchem. Reakcja przepustnicy silnika jest znowu płynna, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy. Mechanik podjął właściwą decyzję, sugerując kompletną wymianę, a nie tylko czyszczenie przepustnicy. Podczas gdy czyszczenie może czasami zadziałać, gdy dotyczy to wielu komponentów, wymiana jest bardziej niezawodnym rozwiązaniem. Mój samochód działa teraz świetnie i bez żadnych problemów. Inwestycja była tego warta, biorąc pod uwagę, jak krytyczny dla prawidłowego funkcjonowania silnika jest układ przepustnicy. Monitoruj zużycie paliwa, powinno się ono ustabilizować w ciągu kilku następnych tankowań.
(community_translated_from_language)
gabrielroth6 (community.author)
Dzięki za wkład. W końcu udało mi się to załatwić w zeszłym tygodniu po znalezieniu lepszego mechanika. Przepustnica rzeczywiście wymagała wymiany wraz z dokładnym czyszczeniem układu dolotowego. Kosztowało mnie to w sumie 890 euro. Objawy pasowały idealnie, szorstka praca silnika na biegu jałowym i słaba wydajność paliwowa były głównymi problemami. Mechanik pokazał mi stary korpus przepustnicy, który był całkowicie zabrudzony. Po wymianie różnica była natychmiastowa. Silnik uruchamia się teraz płynnie, nawet w niskich temperaturach. Nowy czujnik położenia przepustnicy działa świetnie, a zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu. Naprawdę cieszę się, że udało mi się go naprawić, zanim spowodował poważniejsze problemy. Silnik pracuje teraz jak nowy, całkowicie wart inwestycji. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, zachęcam do wczesnego sprawdzenia. Te problemy tylko się pogarszają i są droższe w naprawie, jeśli pozostawi się je bez nadzoru.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
jenniferlang9
W zeszłym miesiącu miałem podobne objawy w moim Audi A4 2.0 TFSI z 2011 roku. Reakcja przepustnicy była niespójna, a zużycie paliwa znacznie spadło. Wstępna diagnostyka wskazała na czujnik położenia przepustnicy i układ dolotowy powietrza. Głównym problemem był nagar wpływający na reakcję przepustnicy. Samo czyszczenie przepustnicy nie rozwiązało problemu. Korpus przepustnicy musiał zostać zdemontowany i profesjonalnie wyczyszczony, a czujnik położenia przepustnicy wymagał wymiany z powodu wewnętrznego zużycia. Jest to znany problem wymagający prawidłowej diagnostyki. Objawy, które opisujesz, nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa i problemy z rozruchem zimnego silnika, dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom. Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy jest poważnym problemem, który może prowadzić do całkowitej awarii systemu zarządzania silnikiem, jeśli nie zostanie rozwiązany. Kluczowe obszary wymagające uwagi: Pełne czyszczenie korpusu przepustnicy, Kontrola układu dolotowego powietrza, Wymiana czujnika położenia przepustnicy, Test elektronicznego modułu sterowania przepustnicą Ta naprawa wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Samo zadanie jest złożone, ponieważ korpus przepustnicy jest zintegrowany z różnymi systemami zarządzania silnikiem. Zalecamy szybkie sprawdzenie, ponieważ objawy te zwykle szybko się nasilają.
(community_translated_from_language)