patricia_swift7
Przerwa w zasilaniu Volvo V40 Terminal 30
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy problemu elektrycznego w Volvo V40 z 2015 roku, a konkretnie przerwy w zasilaniu zacisku 30, powodującej trudności z rozruchem. Diagnostyka wskazuje na mocno rozładowany lub uszkodzony akumulator jako potencjalną przyczynę. Podobny problem został rozwiązany poprzez usunięcie skorodowanych połączeń w pobliżu wyłącznika i wiązki przewodów. Problem został ostatecznie potwierdzony i naprawiony przez certyfikowanego technika, obejmując wymianę akumulatora i naprawę przewodów.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
patricia_swift7 (community.author)
Dzięki za spostrzeżenia. Czy mógłbyś powiedzieć, gdzie znajduje się sprawdzony przez ciebie wyłącznik? Czy korozja była oczywista, czy też musiałeś dokładniej zbadać wiązkę przewodów?
(community_translated_from_language)
leohahn37
Tak, to był ból. Wyłącznik znajdował się w pobliżu głównej skrzynki bezpieczników, pod maską. Nie zauważyłem korozji na pierwszy rzut oka. Musiałem poruszać przewodami, a potem zobaczyłem zielone naloty. Szczerze mówiąc, po majstrowaniu przy tym, po prostu zaniosłem to do warsztatu. Potwierdzili moje podejrzenia i naprawili to. Możesz rozważyć zrobienie tego samego, jeśli nie czujesz się komfortowo zagłębiając się w system elektryczny.
(community_translated_from_language)
patricia_swift7 (community.author)
Doceniam potwierdzenie i rekomendację. Zabrałem go do certyfikowanego technika Volvo. Diagnoza pasowała do naszej oceny: wadliwy akumulator i skorodowane okablowanie prowadzące do wyłącznika obwodu. Naprawa, łącznie z częściami i robocizną, kosztowała 290 €. Dziękuję za ukierunkowanie mnie na szybkie rozwiązanie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V40
leohahn37
Ach, problemy z zaciskiem 30 w Volvo, brzmi znajomo! Miałem coś podobnego z moją V40 (też benzyną). Kręcenie rozrusznikiem było koszmarem, zwłaszcza na zimnie. Sprawdziłeś wyłącznik obwodu? Miałem tam kiedyś skorodowane połączenie; powodowało mnóstwo problemów z zasilaniem. Sprawdź też wiązkę przewodów, zwłaszcza w pobliżu rozrusznika!
(community_translated_from_language)