joseph_phoenix1
Przewodnik naprawy awarii elektronicznego hamulca ręcznego Audi RS4
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
joseph_phoenix1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Moje silniki zacisków również uległy awarii około 6 miesięcy temu w moim RS4. Ostrzeżenie o hamulcu postojowym włączało się i wyłączało znikąd przed całkowitą awarią hamulców. Prawidłowa diagnoza wykazała, że oba silniki wymagają wymiany. Przełącznik hamulca i moduł sterujący były w moim przypadku w porządku. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Mój rachunek wydawał się wysoki, ale może to standard w przypadku takich problemów z hamulcem postojowym. Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa idealnie, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy związane z hamulcami?
(Przetłumaczone z Angielski)
leonlion29
Dzięki za pytanie o koszty. Naprawa została wykonana w zeszłym tygodniu, całkowity rachunek wyniósł 505 euro za naprawę usterki elektronicznego hamulca postojowego. Diagnostyka hamulców potwierdziła, że rzeczywiście uszkodzony był silnik elektryczny w zacisku hamulca. Od czasu naprawy system hamulca postojowego działa bezbłędnie, bez żadnych lampek ostrzegawczych ani usterek systemu. Nietypowe ostrzeżenia przełącznika hamulca całkowicie zniknęły po naprawie. Odetchnąłem z ulgą, ponieważ takie awarie hamulców mogą być dość niepokojące, gdy pojawiają się po raz pierwszy. Koszty naprawy mogą wydawać się wysokie, ale ma to kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i prawidłowego funkcjonowania hamulców postojowych. Z tego co wiem, specjalistyczne narzędzia i wiedza potrzebne do diagnostyki i kalibracji hamulców stanowią znaczną część kosztów naprawy. Dobrze słyszeć, że moduł sterujący był w porządku, co znacznie zwiększyłoby rachunek za naprawę. Sama wymiana silnika zacisku zazwyczaj wystarcza do całkowitego rozwiązania problemów z elektronicznym hamulcem postojowym.
(Przetłumaczone z Angielski)
joseph_phoenix1 (Autor)
Dzięki za opinie. Wreszcie wczoraj mój RS4 wrócił ze sklepu. Koszt naprawy wyniósł łącznie 780 euro, dość stromo, ale diagnostyka hamulców wykazała, że oba silniki zacisków wymagają wymiany. Zajęło im to około 4 godzin. Mechanik przeprowadził mnie przez całą kwestię awarii hamulców i pokazał mi zużyte elementy. Podczas sprawdzania systemu znaleźli również wadliwy czujnik hamulca, który wyjaśniał nietypowe światła ostrzegawcze. Postanowili wymienić go również, skoro pracowali już nad układem hamulcowym. Po 2 dniach jazdy elektroniczny hamulec postojowy działa teraz idealnie. Nie ma już lampek ostrzegawczych ani dziwnych dźwięków. Przełącznik hamulca włącza się płynnie za każdym razem. Naprawdę cieszę się, że naprawiłem go prawidłowo, zamiast próbować tańszych alternatyw, które mogą zagrozić bezpieczeństwu pojazdu. Mam nadzieję, że pomoże to innym osobom borykającym się z podobnymi problemami z elektronicznym hamulcem postojowym. Warto zapłacić za odpowiednią diagnostykę hamulców, aby naprawić je za pierwszym razem.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
leonlion29
Miałem podobne problemy z układem hamulcowym w moim Audi S4 z 2011 roku. System elektronicznego hamulca postojowego wyświetlał wiele kodów usterek i kontrolek ostrzegawczych. Głównym problemem był silnik elektryczny w zacisku hamulcowym, częsty punkt awarii w tych systemach. Naprawa wymagała wymiany obu silników tylnych zacisków hamulcowych, ponieważ pracują one jako para dla bezpieczeństwa pojazdu. Nie było to zadanie dla majsterkowiczów ze względu na konieczność użycia specjalnych narzędzi diagnostycznych i prawidłowej kalibracji układu hamulcowego po wymianie. Ta usterka hamulców wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływa zarówno na funkcję hamulca postojowego, jak i awaryjnego. Usterka systemu może być czasami tymczasowa, ale w większości przypadków jest to problem sprzętowy wymagający wymiany silnika zacisku. Kiedy usterka hamulców pojawiła się w moim S4, jazda była nadal możliwa, ale samochód czasami pokazywał błędy podczas parkowania. Warsztat naprawczy potrzebował specjalistycznego sprzętu diagnostycznego Audi, aby prawidłowo zresetować system po wymianie części. Warto zauważyć, że jest to znany problem dotyczący wielu modeli VAG z tamtej epoki. Chociaż jest to kosztowne, konieczne jest zlecenie naprawy w warsztacie z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi, aby zapewnić pełną funkcjonalność układu hamulcowego.
(Przetłumaczone z Angielski)