Przewodnik po objawach awarii wyłącznika sprzęgła VW Transporter

Miałem dokładnie takie same objawy w VW Passat 2006 z silnikiem benzynowym 2.0. Czujnik położenia pedału sprzęgła zawodził przerywanymi, powodując wiele błędów elektrycznych w różnych systemach. Główne objawy idealnie się zgadzały: brak możliwości uruchomienia, tempomat się nie załączał, a wyświetlacz wyboru biegów był całkowicie pusty. Wyłącznik bezpieczeństwa sprzęgła pełni funkcję blokady, uniemożliwiając uruchomienie samochodu, chyba że pedał sprzęgła jest w pełni wciśnięty. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu czujnika położenia pedału sprzęgła, ponieważ wiązka przewodów wykazywała korozję przy złączu. Było to bardziej pracochłonne niż początkowo przewidywano, ponieważ technik musiał uzyskać dostęp do zespołu pedału i ponownie podłączyć część połączeń. Jest to zazwyczaj poważna usterka elektryczna, wymagająca odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do weryfikacji. Objawy mogą naśladować inne problemy, więc prawidłowe odczytanie zapisanych kodów błędów jest niezbędne przed rozpoczęciem napraw. W moim przypadku samochód był niezdolny do jazdy aż do usunięcia usterki zapłonu. Jeśli kody błędów wskazują na usterkę wyłącznika sprzęgła, zaleca się skorzystanie z usług wykwalifikowanego warsztatu ze względu na niezbędne prace diagnostyczne i bezpieczeństwo krytyczne układu rozruchu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem przełącznika sprzęgła. Twoje objawy dokładnie odpowiadają moim. Ostatecznie udało mi się to naprawić, ale żałuję, że nie wiedziałem wcześniej o możliwości skorodowanego wiązki przewodów, zanim oddałem go do naprawy. Naprawdę zaoszczędziło mi to bólu głowy w przyszłości. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała całkowita naprawa wadliwego przełącznika i okablowania? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z zapłonem lub przełącznikami bezpieczeństwa od czasu naprawy? Mój działa bez zarzutu od około 6 miesięcy, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co zwracać uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że problem z wyłącznikiem bezpieczeństwa sprzęgła został rozwiązany. Moja całkowita naprawa wyniosła 95€, za naprawę wadliwego połączenia kabla w czujniku położenia pedału sprzęgła. Mechanik stwierdził, że usterka elektryczna była spowodowana korozją w złączu, ale na szczęście sam przewód wiązki elektrycznej był nienaruszony. Od czasu naprawy problem z zapłonem został całkowicie rozwiązany. Wyświetlacz wyboru biegów i tempomat również działają teraz doskonale. Te komponenty mechanizmów bezpieczeństwa zwykle są dość niezawodne po prawidłowej naprawie, nie doświadczyłem żadnych powiązanych problemów w ciągu 2 lat od naprawy. Po prostu obserwuj wszelkie lampki ostrzegawcze lub jeśli układ rozruchu zacznie ponownie szwankować, ponieważ ekspozycja na wilgoć może czasami prowadzić do problemów ze złączami z czasem. Ale generalnie, po prawidłowej naprawie tych systemów wyłączników bezpieczeństwa, pozostają one stabilne przez wiele lat.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu w internecie o podobnych problemach z przełącznikiem sprzęgła, zawiozłem mojego Volkswagena do lokalnego mechanika. Objawy, takie jak gasnący silnik i usterki elektryczne, dokładnie odpowiadały opisanym. Mechanik znalazł skorodowane okablowanie przy połączeniu czujnika pedału sprzęgła, a także konieczna była wymiana oryginalnego, wadliwego przełącznika. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, w tym części i robocizna. Więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem po przeczytaniu o konieczności wymiany całej wiązki przewodów. Jeżdżę nim od 6 miesięcy bez żadnych problemów. Tempomat, wyświetlacz biegów i rozruch działają idealnie. Jestem naprawdę zadowolony, że otrzymałem właściwą diagnozę, zamiast najpierw próbować tańszych rozwiązań. Z pewnością będę zwracał uwagę na wszelkie znaki ostrzegawcze, ale pedał sprzęgła i zespół przełącznika wydają się teraz bardzo solidne.

(Przetłumaczone z Angielski)