Pulsujący pedał hamulca w Durango wskazuje na wypaczone wirniki

Miałem podobny problem z moim Dodge Journey 2017 w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, zauważyłem te same objawy, które opisujesz, zwłaszcza pulsowanie pedału hamulca i uczucie odpychania. Problemem okazało się zbyt niskie napięcie w układzie elektrycznym wpływające na moduł sterowania hamulcami. Początkowo myślałem też, że to zużyte tarcze hamulcowe lub uszkodzone zaciski hamulcowe, ale diagnostyka ujawniła prawdziwy problem. Warsztat naprawczy stwierdził, że napięcie spadało sporadycznie, co powodowało, że system ABS aktywował się znikąd. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 euro i obejmował diagnostykę oraz usunięcie usterki elektrycznej. Warsztat musiał ponownie skalibrować moduł sterowania hamulcami i rozwiązać niektóre problemy z okablowaniem. Zanim zaoferujesz bardziej szczegółową poradę, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg samochodu Durango, Czy świeci się lampka kontrolna silnika lub lampka ostrzegawcza ABS, Czy zauważyłeś jakiekolwiek inne problemy elektryczne (przyciemnione światła, powolny rozruch), Kiedy był ostatni serwis hamulców Chociaż objawy brzmią bardzo podobnie, znajomość tych szczegółów pomogłaby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem elektrycznym, czy też jest on rzeczywiście związany ze zużytymi hamulcami tarczowymi lub elementami hamulców. Uwaga dotycząca bezpieczeństwa: Ponieważ problemy z hamulcami mogą być poważne, zalecałbym ich szybkie sprawdzenie, a nie czekanie, zwłaszcza jeśli często jeździsz z prędkościami autostradowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie, moje Durango ma 69792 KM i właśnie przeszło serwis 2 miesiące temu. Kontrolki ABS i check engine nie świecą się. Układ elektryczny wydaje się w porządku, nie ma problemów ze światłami ani uruchamianiem. Płyn hamulcowy został uzupełniony podczas przeglądu. Biorąc pod uwagę pulsowanie nasilające się przy wyższych prędkościach, brzmi to jak wypaczone tarcze hamulcowe. Kiedy tarcze hamulcowe ulegają wypaczeniu, tworzą nierówną powierzchnię, która powoduje pulsowanie zacisków hamulcowych, gdy próbują złapać przyczepność. Wiąże się to z odczuwaniem wibracji na pedale hamulca. Cały układ hamulcowy powinien zostać wkrótce sprawdzony, ponieważ wypaczone tarcze mogą ostatecznie uszkodzić inne elementy, takie jak zaciski hamulcowe, jeśli nie zostaną sprawdzone. Wymiana lub wymiana wirnika prawdopodobnie rozwiązałaby problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miło słyszeć i dziękuję za te dodatkowe szczegóły. Ponieważ nasze sytuacje początkowo wydawały się podobne, powinienem wspomnieć, że po zapoznaniu się ze specyfikacją, brzmi to bardziej jak problem mechaniczny niż elektryczny, w przeciwieństwie do tego, czego doświadczyłem w mojej Journey. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza pulsowanie nasilające się przy wyższych prędkościach, są klasycznymi oznakami wypaczonych tarcz hamulcowych. Fakt, że jest to najbardziej zauważalne podczas hamowania na autostradzie, jest szczególnie wymowny, ponieważ wtedy hamulce tarczowe są najbardziej obciążone, a wypaczone wirniki stają się najbardziej widoczne. Ponieważ serwis hamulców był przeprowadzany niedawno, warto sprawdzić, czy tarcze hamulcowe zostały sprawdzone pod kątem minimalnej grubości i bicia. Czasami tarcze mogą wypaczać się wkrótce po serwisie, jeśli nie zostały prawidłowo obrobione lub jeśli wystąpiły problemy z nierównomiernym momentem obrotowym podczas montażu koła. Biorąc pod uwagę przebieg, warto przeprowadzić pełną kontrolę układu hamulcowego. Kiedy miałem podobne objawy w poprzednim samochodzie, skrzypienie hamulców i wibracje zostały rozwiązane poprzez wymianę tarcz. Jeśli jednak tarcze są zbyt cienkie do obróbki, potrzebne będą nowe. Naprawa zwykle kosztuje 300-400 € za oba przednie wirniki, w tym robociznę. Dobrą wiadomością jest to, że tego typu naprawa jest prosta i powinna całkowicie rozwiązać problem pulsowania hamulców hydraulicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe odpowiedzi. Myślę, że masz rację co do wirników, objawy idealnie pasują do tego, co opisałeś. Pulsowanie pedału hamulca podczas hamowania na autostradzie naprawdę wskazuje na wypaczone wirniki wpływające na hamulce hydrauliczne. Właśnie zadzwoniłem do mojego stałego warsztatu i mogą to sprawdzić w przyszły wtorek. Powiedzieli, że przeprowadzą pełną kontrolę układu hamulcowego, aby zweryfikować stan klocków hamulcowych i tarcz. Doradca serwisowy wspomniał, że mogą być w stanie wymienić tarcze, jeśli nadal pozostało wystarczająco dużo materiału, co pozwoliłoby zaoszczędzić trochę pieniędzy w porównaniu z pełną wymianą. Opierając się na tym, co wszyscy udostępnili, czuję się komfortowo jeżdżąc nim do wtorku, ponieważ poziom płynu hamulcowego jest dobry i nie ma zgrzytania ani skrzypienia hamulców. Po prostu zostawię dodatkową odległość za sobą i będę unikał gwałtownego hamowania tak bardzo, jak to możliwe. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w diagnozie. Dobrze jest wiedzieć, czego się spodziewać, kiedy go zabiorę. Zaktualizuję, gdy otrzymam oficjalną diagnozę i zakończę naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)