Renegade Black Smoke: Znaki ostrzegawcze zaworu PCV

Miałem prawie identyczne objawy w moim Jeepie Compassie z 2016 roku z silnikiem 2.4L. System wentylacji skrzyni korbowej był rzeczywiście uszkodzony, powodując przedostawanie się oleju do kolektora dolotowego. Skutkowało to ciemnym dymem wydechowym podczas przyspieszania i utratą mocy silnika. Usterka spowodowała zapalenie się kontrolki silnika z powodu nieprawidłowej mieszanki paliwowo-powietrznej i wzrostu emisji spalin. Główną przyczyną był uszkodzony zawór PCV, który umożliwiał przedostawanie się nadmiernej ilości oparów oleju do układu dolotowego. Ponadto w otworach wlotowych gromadził się osad, który wymagał oczyszczenia. Naprawa obejmowała: Kompletną wymianę systemu PCV, czyszczenie kolektora dolotowego, nową uszczelkę pokrywy zaworów w celu usunięcia niewielkiego wycieku, aktualizację oprogramowania w celu zresetowania adaptacji Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec wewnętrznemu uszkodzeniu silnika. Naprawa zajęła w warsztacie około 6 godzin. Po naprawie objawy całkowicie ustąpiły, a jakość biegu jałowego wróciła do normy. Regularna wymiana oleju pomaga zapobiegać tego typu awariom. Ponieważ Twój przebieg jest podobny do mojego, objawy te zdecydowanie sugerują problemy z układem PCV, którymi należy się szybko zająć, aby uniknąć poważniejszych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tak pomocnych szczegółów dotyczących naprawy systemu PCV w Twoim Compassie. Moja sytuacja z Renegade brzmi niemal identycznie, zwłaszcza dym i problemy z mocą podczas przyspieszania. W końcu zabrałem go do sklepu w zeszłym tygodniu i naprawiłem. Bieg jałowy jest teraz znacznie płynniejszy, a emisja spalin wróciła do normy. Ciekawe, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane problemy z wentylacją lub zaworami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa systemu PCV w moim Compassie wyniosła łącznie 360 euro, co obejmowało części i robociznę. Od czasu naprawienia usterki zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej silnik pracuje idealnie, bez dymienia i problemów z mocą. Regularna konserwacja pomogła zapobiec dalszym problemom z zaworem lub wentylacją w ciągu ostatniego roku. Warsztat naprawczy dokładnie wyczyścił układ dolotowy podczas wymiany komponentów PCV, co prawdopodobnie przyczyniło się do długoterminowej naprawy. Inwestycja była warta zatrzymania wycieku oleju i przywrócenia prawidłowego ciśnienia w skrzyni korbowej. Od czasu naprawy praca silnika na biegu jałowym pozostaje płynna, a emisja spalin utrzymuje się na normalnym poziomie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem mojego Renegade'a do warsztatu po otrzymaniu twojej rady i miałeś rację co do systemu PCV. Mechanik znalazł dokładnie to, co opisałeś, zły zawór wentylacyjny i zanieczyszczenie oleju w dolocie. Kosztowało mnie to 420 euro za części i robociznę. Musieli zatrzymać go na jeden dzień, aby dokładnie wyczyścić i wymienić kilka elementów. Problemy z dymem ustąpiły całkowicie po naprawie. Silnik pracuje teraz znacznie mocniej i nie zapala się już kontrolka check engine. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim spowodowałem więcej szkód. Z paragonu serwisowego wynika, że wymieniono zawór PCV, wyczyszczono kolektor dolotowy i zaktualizowano niektóre ustawienia oprogramowania. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zidentyfikowaniu problemu. Uratowało mnie to przed przepłaceniem lub niepotrzebną pracą. Zdecydowanie będę regularnie wymieniał olej, aby zapobiec przyszłym problemom z zaworami.

(Przetłumaczone z Angielski)