marcoschubert64
Rozładowanie akumulatora DS3 Terminal 30
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Citroen DS3 z 2012 roku miał problemy z rozładowywaniem akumulatora, zdiagnozowane jako problem "ciągłego plusa przerywanego na zacisku 30", prowadzący do słabej pracy rozrusznika. Podejrzewane przyczyny obejmowały mocno rozładowany lub uszkodzony akumulator, wadliwy wyłącznik obwodu lub problemy w układzie ładowania. Po dalszych badaniach stwierdzono, że akumulator był uszkodzony, a na obwodzie rozrusznika stwierdzono pobór prądu pasożytniczego. Wymiana akumulatora i naprawa okablowania rozwiązały problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
marcoschubert64 (community.author)
Spadek napięcia na bezpiecznikach? Jak dokładnie to sprawdzić? Brak ostatnich prac, chociaż miała nowe radio zamontowane kilka lat temu, ale od tamtej pory jest dobrze. Jeśli chodzi o napięcie po wyłączeniu, będę musiał wyjąć multimetr, prawda? Skąd powinienem testować?
(community_translated_from_language)
stefanshadow6
Ok, fajnie, więc instalacja radia może być fałszywym tropem. Do spadku napięcia idealnie potrzebujesz multimetru, który może odczytywać miliwolty. Umieść sondy miernika na każdym bezpieczniku (bez wyjmowania go). Sprawny bezpiecznik powinien mieć odczyt bliski zeru. Wyższe odczyty wskazują na spadek napięcia, co oznacza, że prąd płynie przez ten obwód, gdy nie powinien. Ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę 'Terminal 30' i problemy z rozruchem, zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie tego w warsztacie. Śledzenie tej usterki może być trudne.
(community_translated_from_language)
marcoschubert64 (community.author)
Doceniam wkład. Warsztat w takim razie! Okazało się, że akumulator był uszkodzony i znaleźli pasożytniczy pobór prądu w obwodzie rozrusznika. Nowy akumulator i trochę okablowania to naprawiły. Kosztowało mnie 290€ w sumie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
DS3
stefanshadow6
Brzmi frustrująco. 'Terminal 30' zwykle odnosi się do stałego zasilania dodatniego, więc coś utrzymuje obwód w stanie aktywnym, gdy nie powinno. Zanim zagłębisz się za bardzo, czy próbowałeś sprawdzić spadek napięcia na głównych bezpiecznikach? Czy w ostatnim czasie były wykonywane jakieś prace przy samochodzie, które mogły zakłócić okablowanie? Może to być nawet wadliwy wyłącznik zapłonu lub elektromagnes rozrusznika. Jaki jest odczyt napięcia akumulatora, gdy samochód jest wyłączony?
(community_translated_from_language)