Rozładowanie akumulatora VW Caddy powoduje wiele awarii elektrycznych

W zeszłym roku miałem do czynienia z prawie identycznymi problemami z instalacją elektryczną w moim VW Touranie z 2012 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy z samochodami VW, rozpoznałem opisane przez ciebie objawy, bardzo przypominają one to, co spotkałem. Migające światła i słaby rozruch początkowo sprawiły, że pomyślałem, że to po prostu rozładowany akumulator, ale warsztat zdiagnozował wadliwy czujnik akumulatora. Czujnik ten monitoruje stan naładowania akumulatora i steruje układem ładowania. W przypadku jego awarii może to powodować nieregularne zachowanie układu elektrycznego i ostatecznie prowadzić do awarii akumulatora. Naprawa polegała na wymianie czujnika akumulatora i przeprowadzeniu pełnej diagnostyki układu elektrycznego. Łączny koszt wyniósł 315 € w tym części i robocizna. Od czasu naprawy wszystkie problemy elektryczne zniknęły, a samochód odpala idealnie. Zanim jednak wysnujesz pochopne wnioski, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Jaki jest wiek twojego obecnego akumulatora? Czy problemy są bardziej widoczne, gdy jest zimno? Czy zapala się kontrolka ostrzegawcza akumulatora? Czy zauważyłeś jakąś zależność między używaniem określonych akcesoriów elektrycznych a objawami? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój Caddy boryka się z tym samym problemem czujnika akumulatora, czy też występuje inny problem z układem elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem ostatni serwis przy 144335 km. Akumulator w moim Caddy jest oryginalny z 2014 roku i tak, problemy zdecydowanie nasilają się w chłodne dni. Kontrolka akumulatora miga sporadycznie, szczególnie podczas korzystania z podgrzewanych siedzeń lub tylnej szyby. Po samodzielnej kontroli napięcia, odczyty wskazują 11,2 V podczas pracy, co wskazuje na poważne rozładowywanie akumulatora lub problemy z ładowaniem. Objawy zgadzają się z tym, co Pan/Pani doświadczył/a z czujnikiem akumulatora. Zdecydowanie warto to zbadać, ponieważ mój układ elektryczny wykazuje podobne nieregularne zachowanie. Spadek napięcia akumulatora podczas pracy sugeruje, że układ ładowania nie działa prawidłowo. Dziękuję za udostępnienie szczegółów naprawy i kosztorysu. Sprawdzę czujnik akumulatora wraz z pełną diagnostyką układu elektrycznego, aby zidentyfikować przyczynę problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych odczytów napięcia, to zdecydowanie wskazuje na problem z układem ładowania, a nie tylko na mocno rozładowany akumulator. Kiedy serwisowałem swojego Tourana, napięcie robocze było podobnie niskie – 11,4 V, a prawidłowo działający układ ładowania powinien utrzymywać około 13,8-14,2 V. Oryginalny akumulator mający 9 lat budzi obawy. Nawet w idealnych warunkach ładowania, większość akumulatorów samochodowych działa tylko 5-7 lat. Niskie napięcie akumulatora w połączeniu ze starzejącym się akumulatorem tworzy złożony problem – słaby układ ładowania nie jest w stanie prawidłowo naładować już osłabionego akumulatora. W moim przypadku wymiana tylko czujnika akumulatora nie rozwiązała problemu całkowicie. Warsztat stwierdził, że alternator również działał poniżej normy, co prowadziło do niewystarczającego ładowania. Ostatecznie wymienili zarówno czujnik akumulatora, jak i alternator, a także zainstalowali nową baterię, ponieważ stara była uszkodzona z powodu przewlekłego niedoładowania. Zdecydowanie polecam szybkie rozwiązanie tego problemu. Dłuższa praca z rozładowanym akumulatorem i wadliwym układem ładowania może uszkodzić inne elementy elektryczne. Łączny koszt naprawy w moim przypadku wyniósł 890 €, ale zapobieganie kaskadowym awariom elektrycznym sprawiło, że było to opłacalne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyjaśnienie tych szczegółów dotyczących problemów z systemem baterii. To, że Twój Caddy ma oryginalny akumulator z 2014 roku, zdecydowanie wzbudza podejrzenia, szczególnie z tym odczytem 11,2 V podczas pracy. W połączeniu z wrażliwością na niskie temperatury i zachowaniem lampki ostrzegawczej podczas korzystania z akcesoriów o dużym poborze prądu, naprawdę sugeruje to awarię układu ładowania. Poproszę warsztat o przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu ładowania, skupiając się na czujniku baterii i alternatorze, tak jak sugerowałeś. Podane przez Ciebie odczyty napięcia dają mi dobrą podstawę do porównania, moje 11,2 V jest wyraźnie poniżej prawidłowego zakresu ładowania 13,8-14,2 V. To ma całkowity sens w kontekście złożonego wpływu starzejącego się akumulatora i wadliwego układu ładowania. Szczegółowy kosztorys naprawy jest pomocny w planowaniu budżetu. Chociaż 890 € to znacząca kwota, zapobieganie szerszym uszkodzeniom elektrycznym wydaje się warte inwestycji. Zarezerwuję usługę w tym tygodniu, zanim inne komponenty ulegną uszkodzeniu z powodu problemów z rozładowywaniem akumulatora. Jeszcze raz dziękuję za szczegółowe wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów. Problem z czujnikiem baterii/alternatorem, który Pan doświadczył, stanowi solidny punkt wyjścia dla mojego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)