Rozwiązano błąd systemu wysokiego napięcia hybrydowego Mercedes GLS

Wow, brzmi strasznie! Miałem podobny problem z moim GLS, chociaż objawy początkowo nie były aż tak dramatyczne. Zdecydowanie brzmi to jak usterka w systemie wysokiego napięcia. Po pierwsze, czy sprawdziłeś akumulator 12V? Słaby akumulator 12V może powodować różne dziwne rzeczy w systemie hybrydowym, a nawet wyzwalać błędy wysokiego napięcia. Ponadto, czy były ostatnio jakieś prace przy samochodzie, zwłaszcza elektryczne? Może to być poluzowane połączenie gdzieś. Czy wyświetla jakieś konkretne kody błędów?

(community_translated_from_language)

Dzięki za szybką odpowiedź! Sam nie sprawdzałem akumulatora 12V, ale kod błędu wskazuje na układ wysokiego napięcia. Żadnych ostatnich prac również nie było. Jakie było ostateczne rozwiązanie dla Twojego GLS? Czy to był problem z falownikiem, czy coś innego?

(community_translated_from_language)

Ok, więc u mnie okazało się, że to głęboko rozładowany akumulator wysokiego napięcia, który następnie spowodował pewne dziwne zachowanie czujnika napięcia. Samochód myślał, że wystąpiła poważna usterka, stąd błędy. Zdecydowanie radzę, aby zlecić odpowiednią diagnozę w warsztacie, który zna się na hybrydach na wylot. Grzebanie przy wysokim napięciu jest bardzo niebezpieczne. Będą w stanie wskazać dokładną przyczynę, niezależnie od tego, czy jest to rozładowanie akumulatora, wadliwy falownik, czy coś zupełnie innego. Może to być również okablowanie elektryczne, ale problem z czujnikiem napięcia jest bardziej prawdopodobny. Lepiej zapobiegać niż leczyć

(community_translated_from_language)

Dzięki, doceniam radę! Zabrałem to do mojego lokalnego mechanika, który specjalizuje się w pojazdach elektrycznych. Okazało się, że był to mocno rozładowany akumulator i wymienili wadliwy czujnik napięcia. Całkowity koszt wyniósł około 290 €. Samochód działa teraz idealnie! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku.

(community_translated_from_language)