melissa_lange1
Rozwiązano problem z silnikiem hybrydowym Mercedes M Klasse
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowy Mercedes klasy M z 2010 roku miał problemy z zapaloną kontrolką "Check Engine", zmniejszoną mocą silnika, słabą reakcją i zwiększonym zużyciem paliwa. Diagnostyka wskazała na wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, a potencjalną przyczyną był duży wyciek podciśnienia. Profesjonalna inspekcja potwierdziła zarówno usterkę czujnika, jak i wyciek podciśnienia, co doprowadziło do wymiany czujnika, która rozwiązała problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
melissa_lange1 (community.author)
Sprawdziłem to wizualnie, ale nie znalazłem nic oczywistego. Gdzie powinienem szukać tych wycieków podciśnienia?
(community_translated_from_language)
gerhardfrost1
W moim przypadku wyciek nie był łatwo widoczny. Biorąc pod uwagę objawy i kod, prawdopodobnie wymagana jest wymiana czujnika. Sugeruję wizytę w warsztacie w celu profesjonalnej diagnozy i wymiany czujnika.
(community_translated_from_language)
melissa_lange1 (community.author)
Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. To był czujnik ciśnienia w kolektorze i duży wyciek podciśnienia. Wymiana czujnika kosztowała mnie 235€. Teraz wszystko znów działa idealnie
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
MKLASSE
gerhardfrost1
Miałem podobny problem z moją Klasą M. Wskazywało to również na czujnik ciśnienia w kolektorze. Czy sprawdzałeś, czy nie ma widocznych wycieków podciśnienia wokół kolektora dolotowego?
(community_translated_from_language)