robinschaefer1
S Klasa Hybrid Kontrolka silnika i utrata mocy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowy Mercedes klasy S z 2009 roku zgłaszał kontrolkę "Check Engine", zmniejszoną moc silnika, zwiększone zużycie paliwa oraz głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania. Podejrzewaną przyczyną była usterka zaworu upustowego turbosprężarki, prowadząca do awarii ciśnienia doładowania. Po zeskanowaniu kodów błędów i sprawdzeniu pod kątem nieszczelności, problem został potwierdzony jako wadliwy zawór upustowy, który został naprawiony, rozwiązując objawy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
robinschaefer1 (community.author)
Skanowałem w poszukiwaniu kodów błędów i wskazywało to na usterkę ciśnienia doładowania, ale nie sprecyzowało dokładnego komponentu. Ponownie sprawdzę wszystkie węże wokół turbosprężarki, zwracając szczególną uwagę na wszelkie oznaki zużycia lub uszkodzenia. Kiedy miałeś problem z czujnikiem ciśnienia, czy spowodowało to również gaśnięcie silnika na biegu jałowym? Czy zauważyłeś jakąś różnicę w dźwięku turbosprężarki, jak gwizdanie lub syczenie?
(community_translated_from_language)
mikawilliams7
Tak, czasami powodowało to gaśnięcie silnika na biegu jałowym, zwłaszcza gdy był zimny. Dźwięk gwizdu zdecydowanie tam był, szczególnie podczas przyspieszania. Szczerze mówiąc, na podstawie twojego opisu i kodu błędu, który otrzymałeś, wygląda to na problem z ciśnieniem doładowania. Chociaż może to być wadliwy czujnik, fakt, że słyszysz ten syczący dźwięk, sprawia, że myślę, że gdzieś może być wyciek. Trudno to jednak zdiagnozować bez bardziej szczegółowych informacji. Na twoim miejscu rozważyłbym zabranie go do zaufanego warsztatu w celu postawienia właściwej diagnozy. Będą mieli odpowiednie narzędzia i wiedzę, aby ustalić dokładną przyczynę. Może to zaoszczędzić ci dużo czasu i potencjalnych problemów.
(community_translated_from_language)
robinschaefer1 (community.author)
Doceniam radę. Zabrałem to do mechanika i miałeś rację – rzeczywiście była to wada zaworu wastegate, tak jak początkowo podejrzewałem. Dźwięk gwizdania pochodził z uciekającego ciśnienia doładowania. Naprawa kosztowała mnie około 860€, ale samochód działa teraz idealnie. Koniec z kontrolką silnika i utratą mocy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SKLASSE
mikawilliams7
To brzmi znajomo. Też mam Klasę S, chociaż nie pamiętam dokładnie z którego roku. Miałem podobne objawy jakiś czas temu – kontrolka silnika, utrata mocy. Okazało się, że to czujnik ciśnienia związany z turbosprężarką. Skanowałeś w poszukiwaniu konkretnych kodów błędów? Dźwięk gwizdania może również wskazywać na wyciek w którymś miejscu w układzie. Trudno to jednoznacznie stwierdzić, ale może to być coś tak prostego jak luźne połączenie. Czy sprawdzałeś węże podłączone do turbosprężarki i czujnika MAP? Czasami wizualna inspekcja może ujawnić pęknięcia lub uszkodzenia. Warto sprawdzić, czy intercooler nie jest uszkodzony przez zanieczyszczenia.
(community_translated_from_language)