dirk_peters9
S660 Syczenie i zużycie paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Honda S660 z 2018 roku wykazywała wyższe zużycie paliwa, zapalała się kontrolka "Check Engine" i wydobywał się syczący dźwięk podczas przyspieszania, co sugerowało potencjalny wyciek w układzie dolotowym. Syczący dźwięk był kluczowym wskaźnikiem problemu z dolotem, prawdopodobnie spowodowanego pękniętym wężem lub nieszczelnością kolektora. Zalecono wykonanie testu dymowego w celu dokładnego zlokalizowania źródła wycieku. Test potwierdził nieszczelność w przewodzie dolotowym, który został wymieniony, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
dirk_peters9 (community.author)
Przeprowadziłem wizualną inspekcję węży dolotowych, ale nie zauważyłem żadnych pęknięć. Nie zapisałem kodów OBDII przed wyczyszczeniem kontrolki silnika. Czy wyciek w samym kolektorze dolotowym może powodować takie objawy, czy jest to mało prawdopodobne?
(community_translated_from_language)
marcstorm1
Dobrze, brak zarejestrowanych kodów. Wyciek w kolektorze dolotowym jest możliwy, choć mniej powszechny niż zwykły problem z wężem. Wycieki w kolektorze mogą być trudne do wykrycia. Jeśli syczenie jest głośniejsze w pobliżu kolektora, to wskazówka. Szczerze mówiąc, bez kodów lub możliwości fizycznej inspekcji, trudno powiedzieć. Biorąc pod uwagę objawy, doradziłbym renomowanemu warsztatowi przeprowadzenie testu dymowego. To szybko wskaże miejsce wycieku. Lepiej wykryć to wcześnie, zanim spowoduje wypadanie zapłonów lub dalsze problemy z oszczędnością paliwa.
(community_translated_from_language)
dirk_peters9 (community.author)
Zgodnie z Państwa zaleceniem, zawiozłem pojazd do mechanika, który przeprowadził test dymny. Test wykazał wyciek w wężu dolotowym, jak początkowo podejrzewano. Wąż został wymieniony kosztem około 100 €. Problem został rozwiązany. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
S660
marcstorm1
To brzmi jak klasyczny wyciek w kolektorze dolotowym. Syczenie jest oczywistym sygnałem. Czy próbowałeś wizualnie sprawdzić wszystkie węże dolotowe, zwłaszcza ten między obudową filtra powietrza a przepustnicą? Mogą pękać z czasem, zwłaszcza pod wpływem ciepła. Czy samochód wyrzucał jakieś konkretne kody OBDII, gdy zapalała się kontrolka silnika? To dałoby nam lepsze pojęcie o tym, co widzi ECU. Może pracować na ubogiej mieszance, co wpływa na oszczędność paliwa.
(community_translated_from_language)