patriciaroth61

Seat Exeo szarpie na biegu jałowym

Mam problem techniczny dotyczący mojego Seata Exeo z 2008 roku z silnikiem benzynowym. Przy około 103418 km silnik zaczął pracować nierówno, najbardziej zauważalnie na biegu jałowym, gdzie czasami gaśnie. Ponadto, przyspieszanie towarzyszy wyraźne szarpanie. Podejrzewam usterkę w układzie zapłonowym, a konkretnie wadliwą cewkę zapłonową. Biorąc pod uwagę objawy, przypuszczam, że wadliwe może być połączenie kablowe lub wtykowe tego elementu. Wszelkie wskazówki lub podzielone doświadczenia byłyby bardzo mile widziane.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Trudności z pracą silnika i jego gaśnięcie mogą być spowodowane zapłonem. Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane. Sprawdź cewkę zapłonową i świece zapłonowe. Wadliwe połączenie może powodować takie objawy. Czy zapaliła się kontrolka "Check Engine"?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Jeśli chodzi o cewkę zapłonową, czy istnieje jakaś konkretna metoda testowania połączeń, czy też jest to raczej kontrola wizualna pod kątem korozji i luźnych połączeń? Ponadto, kontrolka "Check Engine" rzeczywiście się świeci.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wizualna inspekcja to dobry początek. Sprawdź uszkodzone przewody lub luźne połączenia. Ponieważ lampka „Check Engine” się świeci, prawie na pewno jest to problem z zapłonem. Możesz spróbować zamienić cewkę zapłonową z innym cylindrem, aby sprawdzić, czy problem z zapłonem się przeniesie. Ale szczerze mówiąc, z takimi objawami wizyta w warsztacie w celu wykonania diagnostycznego skanu jest prawdopodobnie najskuteczniejszym sposobem na zlokalizowanie dokładnego problemu. Powodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wygląda na to, że winowajcą była rzeczywiście wadliwa cewka zapłonowa, a raczej kabel do niej prowadzący. Wymiana, wraz z robocizną, kosztowała mnie 95€. Silnik znowu pracuje płynnie. Dzięki za radę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: