Seat Tarraco Hybrid 2022: Problemy z żywotnością baterii i zawodnym oświetleniem

Cześć, przykro mi słyszeć o kłopotach z Tarraco Hybrid. Zdecydowanie rozumiem Twoje obawy, kwestie elektryczne mogą przyprawić o ból głowy. Mam Seata Leona ST z 19 roku i w zeszłym roku spotkałem się z czymś bardzo podobnym - przerywane światła, słaby rozruch, wszystkie klasyczne oznaki rozładowanego akumulatora. Zabawne było to, że bateria nie była stara, więc na początku byłem trochę zaskoczony. Okazało się, że była to kombinacja wady akumulatora i drobnej usterki w układzie ładowania (brak usterki Terminala 30). Z pewnością było to kłopotliwe, ale mechanik wymienił wadliwą baterię i naprawił usterkę układu ładowania i od tego czasu działa jak urok, trzymając kciuki. Nie był to poważny problem, tylko drobny błąd. To może nie być dokładnie to samo z twoim samochodem, ale brzmi bardzo podobnie. W każdym razie mam nadzieję, że wkrótce będzie lepiej i zdecydowanie zalecam nie ignorowanie tych znaków. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, twoja opowieść o problemach z elektryką brzmi uderzająco podobnie do mojej z zeszłego roku. Mój Seat Tarraco Hybrid miał ten sam nieregularny problem z oświetleniem, który był połączony z niespójnym rozruchem. Zdecydowanie mogę wczuć się w to, jak frustrujące może to być! Nie jestem samochodowym guru, ale w moim przypadku winowajcą był wadliwy przekaźnik Terminal 30, który wysysał życie z mojego akumulatora. Więc twoje przeczucie może być bardzo trafne. Hej, poruszyłeś również dobry punkt dotyczący systemu ładowania. Czy pamiętasz, ile kosztowała Cię wymiana akumulatora i naprawa systemu? Czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne usterki? Trzymam za ciebie kciuki! Informuj nas na bieżąco. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, Ach tak, historie grozy, które my, właściciele samochodów, opowiadamy! Jak wspomniałem wcześniej, w moim przypadku był to uszkodzony akumulator w połączeniu z pewnymi problemami w układzie ładowania, ale na szczęście obyło się bez złośliwości Terminala 30. Jeśli chodzi o koszt wykonanej pracy, nie ma sprawy, nigdy nie zapomnę, jak ciężka była moja kieszeń! Pożegnanie się z wadliwym akumulatorem i naprawienie systemu ładowania kosztowało mnie około 290 euro. Drogo, ale warto było, biorąc pod uwagę płynną jazdę, jaką miałem od tamtej pory. Jak na razie żadnych przykrych niespodzianek! Tak więc, nie poddawaj się tak łatwo. Twój zaufany Tarraco nadal może zapewnić Ci przyjemne przejażdżki tam i z powrotem po odrobinie TLC od profesjonalnego mechanika. Bądź pozytywnie nastawiony! Dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, doceniam twoje spostrzeżenia na ten temat! Wygląda na to, że te hybrydowe Seaty są nieco notoryczne, jeśli chodzi o takie problemy : Kurcze, to na pewno nie był mały czek, ale cieszę się, że udało się rozwiązać problem. Daje mi to nadzieję, że wkrótce wrócę na drogę bez tego bólu głowy. Ten problem z Terminalem 30, o którym wspomniałeś, może być również moim czarnym charakterem. To niesamowite, jak te małe części mogą powodować tak ogromne problemy, co? Wygląda na to, że nadszedł czas, abym znalazł godnego zaufania mechanika, aby mój Tarraco odzyskał swój rytm. Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami i na pewno poruszę te kwestie, gdy zatrzymam się u mechanika. Będę was informował na bieżąco. Wielkie dzięki i trzymajcie gumę w dół, ludzie! Do zobaczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)